Он был первым из многих.
Связанный контент
- Почему люди думают, что автомобили с паровым двигателем - хорошая идея?
- Почему электромобили когда-то рекламировались как "женские автомобили"?
- Конные экипажи Центрального парка можно заменить старинными электромобилями
В этот день в 1899 году Генри Хейл Блисс был сбит автомобилем, когда он выходил из нью-йоркского трамвая, первого пешехода в Соединенных Штатах, которого убили тогдашние новомодные экипажи без лошадей.
«Смертельно болит от автомобиля» читайте заголовок следующего дня в «Нью-Йорк таймс» . Как указывается в статье, Блисс, дилер по недвижимости, был сбит водителем автомобиля, когда помогал женщине-компаньону выбраться из трамвая. Несмотря на то, что он был первым смертельным исходом в Соединенных Штатах, за Блиссом последовало еще много: как сообщает CDC, в 2015 году в автокатастрофе каждые 1, 6 часа погибало в среднем один пешеход. Вот что важно знать об опыте Блисс,
Он был сбит электрическим такси
Автомобиль водителя Артура Смита, как и многие другие ранние автомобили, был оснащен электричеством. «В конце 1800-х годов автомобили с электрическим приводом были одними из самых эффективных и самых популярных транспортных средств на дорогах», - пишет Дэвид Дж. Аллан для BBC. «В 1900 году в Нью-Йорке было больше электромобилей, чем бензиновых, и на то есть веские причины. Они были менее вонючими и более тихими, чем их коллеги, сжигающие топливо, не требовали ручного запуска, и они устранили самую сложную часть раннего вождения: переключение передач ».
Согласно Википедии, The Electric Vehicle Company, которая управляла такси, сбившим и убивающим Блисс, работала с 1897 по 1907 год. Это показывает, что на ранних стадиях автомобильного типа были не все машины с бензиновыми двигателями, с которыми люди сейчас знакомы. Фактически, первый в истории зарегистрированный смертельный случай от рук автомашины произошел в паровом автомобиле в 1869 году в Ирландии. Затем, пишет Мэтт Соняк для Mental Floss, «ирландский ученый Мэри Уорд ехала на паровом автомобиле, построенном ее кузенами. Когда они обогнули поворот на дороге, Уорд был сброшен с места и упал на пути транспортного средства. Одно из колес перевернуло ее и сломало ей шею, мгновенно убив ее.
Генри Блисс был первым зарегистрированным смертельным исходом в Америке. (Wikimedia Commons) То, что случилось с ним, было описано как «несчастный случай»
« Таймс» использовала в своем материале множество языков для описания того, что случилось с Блисс. Он был «смертельно ранен», «сбит», «поражен» и стал жертвой «несчастного случая». Как Мэтт Рихтель пишет для современной газеты «Таймс», многие защитники безопасности дорожного движения теперь отказываются от слова «авария», чтобы ссылаться на автомобильные аварии. Такие города, как Нью-Йорк и Сан-Франциско, также избегают языка. Исторически, пишет Рихтел, это слово использовалось автопроизводителями в 1920-х годах, которые хотели сместить акцент с машины на водителей, когда речь шла о «авариях». Но со временем термин «автомобильная авария» также дал свободу водителю.,
Однако, как показывает «авария» Bliss, прецедент уже был создан для производителей автомобилей 1920-х годов. Смит был «арестован и обвинен в непредумышленном убийстве», пишет Тони Лонг для Wired, но «обвинения были сняты после того, как было установлено, что смерть Блисс была непреднамеренной».
