Очень похоже на расстроенные заколоченные городские улицы и забитые, медленно движущиеся автомагистрали ... люди не спешат, когда дело доходит до изменения их привычек вождения. Но Эрик Джаффе из CityLab объясняет, что может быть то, что он называет «недооцененным подходом» к возобновлению движения - сила давления со стороны сверстников.
Джафф цитирует недавнее исследование группы канадских исследователей, которые спрашивали, как социальные нормы влияют на использование частных транспортных средств. После набора 78 постоянных пассажиров исследователи попросили их вести журнал своих поездок. Они предоставили участникам информацию об альтернативных видах транспорта, таких как автобусные перевозки и общественный транспорт, и попросили их сократить использование транспортных средств на 25 процентов. Джаффи объясняет детали того, как это произошло:
Вот поворот: не всех спрашивали одинаково. Одна группа, контроль, просто получила информацию об альтернативных режимах и ничего более. Другая группа получила сообщение о давлении со стороны сверстников с «низким» энергопотреблением, в котором говорилось, что «только» 4% других сотрудников кампуса отказались от поездки в одиночку. Третья группа получила «высокое» давление со стороны сверстников - рассказала, что примерно каждый четвертый пассажир переключился с автомобиля на более устойчивый режим движения.
Но именно в результате резина вышла на дорогу: команда обнаружила, что чем выше давление со стороны сверстников, тем ниже использование личного транспорта. Фактически, пассажиры, получившие наибольшее давление со стороны сверстников, сократили использование личных автомобилей в пять раз больше, чем в контрольной группе. Джафф отмечает, что в игре могло быть какое-то предубеждение по поводу самоотбора, поскольку участники, более заинтересованные в альтернативных видах транспорта, возможно, решили провести исследование. Но возможно, что сравнение людей друг с другом может стать мощным способом повлиять на ход вождения по городу.
Поскольку исследование, по-видимому, показывает, что давление со стороны сверстников может быть эффективным в сокращении использования одного транспортного средства и, в конечном итоге, добирается ли время до поездки, играет ли стыд, связанный с движением, в планах города на будущее? Может быть, но, возможно, нет - вместо того, чтобы инвестировать в более широкие дороги или в общественные образовательные кампании, некоторые сообщества, такие как этот город Флорида, выбирают другой подход. Учитывая более перегруженные дороги, они предпочитают ничего не делать - и надеются, что люди так расстроятся, что они изменят то, как они добираются.
