Ранее этим летом проект Google Self-Driving Car Project протестировал автономный внедорожник Lexus на улицах Остина, штат Техас, где они надеялись опробовать его на многих городских автомобилях, пешеходах и велосипедистах. Но недавно одному велосипедисту удалось полностью сбить с толку один из прототипов автомобилей Google с автоматическим управлением, ожидая своей очереди, чтобы перейти улицу.
Связанный контент
- Автомобили Google учатся распознавать ручные сигналы велосипедистов
- Этот макет "Сити" - полигон для автомобилей без водителя
Согласно сообщению велосипедиста на онлайн-форуме, он наткнулся на автомобиль с автоматическим вождением на четырехстороннем знаке остановки, когда ехал на своем велосипеде с неподвижным колесом. Машина ударила его до перекрестка и имела право проезда, поэтому велосипедист решил сделать маневр под названием трековая стойка. Но, как пишет Мэтт Макфарланд для The Washington Post, этот общий трюк привел компьютерную машину в нечто вроде нервного срыва.
Велосипедист описал опыт на форуме под названием Road Bike Review:
Очевидно, он обнаружил мое присутствие ... и оставался неподвижным в течение нескольких секунд. наконец, оно продолжилось, но когда я это сделал, я перешел на дюйм вперед, все еще стоя. Машина сразу остановилась…
Я продолжал стоять, он продолжал оставаться остановленным. Затем, когда он снова начал двигаться, мне пришлось качать велосипед, чтобы сохранить равновесие. Это резко остановилось.
Автономные автомобили Google запрограммированы на предельную осторожность, поскольку инженеры компании стараются подготовить автомобили к каждому возможному сценарию, с которым они могут столкнуться на открытой дороге. Но даже несмотря на то, что машины запрограммированы на распознавание велосипедистов в движении, путевой стенд сумел спутать бортовой компьютер до такой степени, что он практически замерзал в середине перекрестка почти на две минуты, пишет велосипедист.
По словам Макфарланда, проблема возникла из-за того, что велосипедисты качаются взад и вперед при выполнении трековых стоек. Велосипедисты часто используют маневр, останавливаясь на перекрестке, балансируя и раскачивая велосипед вперед и назад, воздерживаясь от того, чтобы оторвать любую ногу от педалей. Но хотя водитель-человек мог бы сказать, что велосипедист не застегнется перед ними, кажется, что автомобиль без водителя не смог предсказать, что должно было случиться.
В то время как тесты безопасности Google включали людей, которые бросают пляжные мячи в автомобили без водителя и заставляют людей выпрыгивать из сумок, кажется, что они не подготовили его к этому конкретному поведению, пишет Келси Кэмпбелл-Доллаган для Gizmodo . Тем не менее, согласно сообщениям об авариях Google, автономные автомобили были замешаны только в 12 незначительных авариях за шесть лет испытаний, предположительно из-за человеческих водителей.
Тем временем, Google идет полным ходом, проводя испытания в Остине: в то время как испытания начались с внедорожников Lexus RX450h, модифицированных, чтобы быть без водителей, компания представляет свои прототипы автомобилей без водителя на улицах Остина. Если тесты пройдут успешно, может быть, это просто вопрос времени, когда они начнут появляться в других городах, когда новые велосипедисты готовы проверить время реакции автомобилей.
В более ранней версии этой статьи говорилось, что Google не будет иметь тестовых драйверов в своих прототипах. На тестовых машинах будут водители. Мы сожалеем об ошибке.
