Тем, кто пытается взобраться на самую высокую гору Земли, теперь предстоит труднее - но, надеюсь, безопаснее - пройти их впереди.
Официальные лица Непала объявили, что одна часть подъема, которая более 20 лет является частью типичного маршрута по южному склону горы, будет заброшена, начиная с сезона 2015 года. Вместо этого, альпинисты выберут более прямой, хотя и более крутой и трудный путь, который ранее использовался с 1950-х по 90-е годы.
Этот шаг предназначен для того, чтобы альпинисты избежали одного из самых смертоносных пространств похода: ледопада Кхумбу. Как описывает Сара Каплан из « Вашингтон пост» :
Крутые, скалистые просторы ледника скользят вниз со скоростью несколько футов в день, постоянно поднимаясь и сдвигаясь от силы тяжести и давления своего огромного веса. Глубокие трещины могут появиться в одночасье, а огромные ледяные башни, называемые «seracs», могут расколоться и упасть в любой момент, посылая куски размером с машины, сбегающие вниз. Альпинисты окрестили самые печально известные участки ледопада такими именами, как «Поле попкорна» и «Бальный зал смерти», и в течение многих лет гиды с тревогой следили за ними.
В прошлом году ледопад Кхумбу стал местом самого смертоносного инцидента в и без того смертельной истории Эвереста. Шестнадцать непальских мужчин, все шерпы, помогающие вести альпинистов, были убиты, когда ледяная башня свалилась на них. Частично в катастрофе виноваты необычайно быстрые таяния льда, которые, как считается, вызваны изменением климата, что сделало и без того коварные маршруты горы еще более опасными.
Трагедия побудила шерпов требовать повышения заработной платы и условий труда. Широко признано, что гиды несут основную тяжесть работы по подъему на Эверест, перевозя тяжелые грузы для своих клиентов-альпинистов и совершая подъемы не реже 20 раз в год. Но в то время как рабочие риски высоки, оплата и доступная страховка низки.
Теперь, когда приближается начало нового сезона скалолазания, официальные лица надеются, что смена маршрута поможет шерпам и их клиентам избежать деградации ледяных полей, где произошли трагедии, подобные прошлогодним, даже если это делает подъем немного сложнее. «Маршрут через центральную часть будет сложным и трудоемким, но он будет относительно свободен от риска схода лавин, поскольку ледяные скалы и висячие ледники находятся относительно далеко от него», - сказал Анг Дорджи Шерпа, председатель комитета, уполномоченного Почта устанавливает маршруты экспедиции .
Но правительство Непала не выполнило все требования, выдвинутые рабочими в прошлом году. В частности, гиды просили снять запрет на вертолеты над базовым лагерем. Это позволит частичному падению снаряжения на полпути в гору, ограничивая нагрузки шерпов и последующие риски. Но сторонники запрета говорят, что он на месте, чтобы помочь сохранить хрупкую окружающую среду горы. Изменения в законодательстве не ожидается в ближайшее время, так как исследователи следят за здоровьем Эвереста.
