Когда-то RMS Queen Mary была вершиной роскоши - океанский лайнер, который теперь представляет ушедшую эпоху путешествий. С 1967 года она является постоянным жителем Лонг-Бич, штат Калифорния, и напоминает о том времени, когда трансатлантические путешествия были верхом современного комфорта. Но оказывается, что у легендарного корабля большие неприятности. Как сообщает Кортни Томпкинс для телеграммы Лонг-Бич, королеве грозит коллапс из-за коррозии.
Томпкинс сообщает, что недавний опрос, проведенный инженерами и военно-морскими архитекторами, дал мрачную информацию о здоровье королевы Марии Они обнаружили, что корпус настолько корродирован, что может быть подвержен затоплению или полномасштабному обрушению, и что крупное затопление невозможно остановить, как только оно начнется. Группа заявила, что, по крайней мере, 75 процентов рекомендованного ремонта, который может стоить до 289 миллионов долларов, являются «срочными».
Вскоре после того, как новость о неприятностях корабля была опубликована, риэлторская фирма, в настоящее время управляющая Queen Mary, представила планам чиновников в Лонг-Бич на строительство комплекса стоимостью 250 миллионов долларов, прилегающего к кораблю. Роджер Винсент из Los Angeles Times сообщает, что амбициозный проект, получивший название «Остров королевы Марии», может помочь увеличить доходы для финансирования необходимого ремонта корабля. В случае одобрения проект будет охватывать 65 акров прибрежной земли и будет включать в себя крупную торговую сеть, дополнительные гостиничные номера и общественный амфитеатр, а также около 20 концепций лондонского Urban Legacies, таких как крытая стена для ледолазания и имитация прыжков с парашютом.
Королева Мария, возможно, получила плохое состояние здоровья, но когда-то она была жемчужиной в короне великих океанских лайнеров своего времени. Корабль был построен в Шотландии для линии Cunard-White Star, и его первое путешествие было не чем иным, как впечатляющим. Газеты называли его «царственным кораблем, который когда-либо управлял волнами», и поливали его интерьер в стиле ар-деко с множеством бассейнов, салонов, библиотек и даже питомников для собак богатых и знаменитых. Звезды любили Королеву Марию, которую они использовали, чтобы пересечь Атлантику в высоком стиле; среди его знаменитых пассажиров были Элизабет Тейлор, Фред Астер и Уинстон Черчилль.
Корабль даже играл роль во Второй мировой войне, когда он был окрашен в серый цвет и использовался для переправы тысяч солдат через Атлантику. Известный как «серый призрак», он никогда не сталкивался ни с одной подводной лодкой и никогда не обстреливался пулями или бомбами.
Королева Мария была куплена Лонг-Бич за 3, 5 миллиона долларов, когда она ушла на пенсию в 1967 году. С тех пор она стала любимой принадлежностью в ее гавани - и источником местного недовольства из-за длинной череды финансовых кризисов, споров по аренде, неудачных приобретений, банкротств и другие кризисы. Призывы к ее сохранению конкурировали с желанием превратить корабль в туристическую достопримечательность мирового уровня. Сегодня она гостиница и место проведения мероприятий.
Королева Мария любима во всем мире, особенно в Шотландии, где она родилась. Но чтобы спасти корабль, действия должны быть предприняты в ближайшее время, пишет Томпкинс. Выживет ли королева Мария в последней главе своей саги? Это чье-то предположение. Но, учитывая удачу, которой она наслаждалась в течение последних восьми с лишним десятилетий, у нее может быть еще несколько сюрпризов в форме корабля.
( Ж / О Oceanliners Журнал )
