До изобретения современного бетона путешественники могли пересекать грязные, заболоченные земли, строя «вельветовые дороги» - пути, которые были построены из бревен, проложенных перпендикулярно направлению маршрута. Раскапывая улицу в городке Гранд-Хейвен в Мичигане, команда строителей недавно обнаружила 100 футов вельветовой дороги, относящейся к эпохе гражданской войны, как сообщает Брендон Чемпион для MLive.
Дорога была обнаружена под 168-й авеню, которая перестраивается в рамках обширного «плана капитального ремонта». Согласно информации на странице Гранд-Хейвен в Facebook, местные чиновники полагают, что дорога была построена примерно в 1855 году, когда район был лесоразведением. городок.
Вельветовые дороги, получившие свое название из-за своего сходства с линейной тканью, являются одними из самых ранних типов изготовленных транспортных магистралей, пишут М.Г. Лей и Джеймс Э. Вэнс в « Путях мира: история дорог мира и транспортных средств», которые Им пользовались .
В 1755 году британская армия под командованием генерала Брэддока «использовала значительные длины вельветовых конструкций», чтобы построить широкую дорогу от Камберленда в Мэриленде до Питтсбурга.
Солдаты стремились использовать дорогу в своей миссии, чтобы отвоевать у французов форт Дюкен. «Несмотря на то, что строительство дороги было успешно завершено, - пишут Лэй и Вэнс, - военная миссия провалилась в нескольких километрах от форта, когда массивная засада уничтожила отряд из 1 459 человек».
Чиновники Гранд-Хейвена уже знали о другой полосе вельветовой дороги, лежащей под соседней улицей, но та, что под 168-й авеню, стала «приятным сюрпризом», - говорит Стейси Федева, директор по развитию сообщества, Чемпиону.
«Мы любим находить здесь свои исторические вещи», - добавляет она.
Согласно информации на странице Township Facebook, местное правительство в настоящее время работает с Историческим музеем Tri-Cities для сохранения многовекового пути.
Примечание редактора: из-за ошибки, допущенной при редактировании, в этой статье неправильно указана дата, когда генерал Эдвард Брэддок был уполномочен построить военную дорогу. Это был 1755, а не 1775.
