Через несколько лет появится город будущего с автобусами с автономным управлением, автомобилями, которые связываются с уличными фонарями, и зарядными станциями почти на каждой улице. Или, по крайней мере, именно так Колумб, штат Огайо, надеется, что его будущее будет выглядеть после победы в конкурсе Департамента транспорта Smart City Challenge.
Columbus, с населением около 2 миллионов человек, обыграл 77 других участников и шесть других финалистов, чтобы получить транспортный грант на 40 миллионов долларов от федерального правительства и 10 миллионов долларов от Vulcan, Inc., компании, принадлежащей соучредителю Microsoft Полу Аллену, Город также получил соответствующие гранты, которые позволят увеличить общий объем инвестиций в транспортную инфраструктуру до 140 миллионов долларов.
«Это финансирование меняет правила игры в городе Коламбус и центральном Огайо», - говорит сенатор Шеррод Браун в пресс-релизе. «Я рад, что Министерство транспорта признало то, что многие из нас уже знают - Колумбус - умный город, который заслуживает того, чтобы победить в этом испытании».
Алекс Дэвис из Wired сообщает, что к 2045 году на дороге будет еще 70 миллионов человек и на 65 процентов больше грузовиков. Это рецепт перегруженных дорог, апокалиптических пробок и еще более низкого качества жизни для пассажиров.
Вот почему министр транспорта Энтони Фокс придумал конкурс Smart City, который стартовал в декабре прошлого года. Цель состоит в том, чтобы заставить муниципалитеты и регионы, сталкивающиеся с трудными транспортными проблемами, начать думать о будущем и о том, какие инновации и стратегии могут помочь изменить положение вещей. Это новое мышление для транспортной отрасли, которая обычно фокусируется на заливке бетона и строительстве мостов.
«Наверное, это немного странно, - говорит Фокс Дэвису. «Я стою на вершине одного из самых грязных и крепких секторов в Америке».
Вызов заставил города задуматься. Предложение Сан-Франциско включало в себя привлечение большего количества людей к участию в чистых транспортных средствах для получения большего количества автомобилей с дороги. После этого они предложили заменить парковочные гаражи доступным жильем, в чем отчаянно нуждается город, сообщает Майкл Ларис из The Washington Post . Остин, который за последние пять лет пережил огромный демографический бум, хотел создать в своем пригороде транспортные узлы в стиле «парк и езда», чтобы вывозить машины из центра города. Денвер предложил сотрудничать с такими сервисами Ridehare, как Lyft, для продвижения транзита по требованию для бедных жителей.
По словам Рика Руана из The Columbus Dispatch, планы его города в основном сосредоточены на Линдене, неблагополучном районе города, где жители не имеют доступа к автомобилям и другим транспортным средствам. План включает в себя создание транзитного пропуска и универсальной платежной системы, которая включает в себя систему шин COTA, а также будет работать с сервисами Rideshare, чтобы помочь людям без кредитных карт или банковских счетов. Они также хотят провести полевые испытания автономного автопарка, который начнется на автовокзале торгового комплекса Easton Town Center и доставит рабочих на работу в близлежащие магазины, что ослабит некоторые заторы в этом районе.
«В настоящее время у нас не так много возможностей трудоустройства в пределах границ Линдена», - говорит Донна Хичо, исполнительный директор некоммерческой корпорации Greater Linden Development Corporation Симоне МакКарти из The Christian Science Monitor . «[Для некоторых людей] выезжать за пределы района - все равно, что ехать в другой город».
Колумб также хочет увеличить количество электрических зарядных станций в городе и внедрить технологии, обеспечивающие связь между транспортными средствами и инфраструктурой, например, изменение освещения для скоростных автобусов.
