Что касается прозвищ для вида транспорта главы государства, то папамобиль там с лучшими. И то, как папа обходит, многое говорит как о положении, так и о том, кто сейчас является главой католической церкви. Но так как папы изменились за эти годы, изменились и их поездки.
Связанный контент
- Академия наук Ватикана призывает правительство принять меры по борьбе с изменением климата для защиты бедных
Первым «официальным» папамобилем часто считается Mercedes-Benz Nürburg 460 Pullman, подаренный папе Пию XI немецким автопроизводителем в 1930 году. Разработанный специально для папы, автомобиль был создан для короля: как растягивающаяся модель, он был длиннее, чем типичные для Nürburg 460-х годов, и был укомплектован шелковыми коврами и тиснеными голубями, украшающими интерьер, - сообщил Джеймс Фоксалл для CNN в 2013 году. С тех пор у папского флота и Mercedes сложились тесные отношения, при этом производитель жертвовал 12 различных автомобилей. Ватикан на протяжении многих лет.
Но даже несмотря на то, что в 20-м веке папский гараж становился все более и более переполненным, папа-мобиль не стал стандартной проблемой для прохождения понтифика через толпу до конца 1970-х годов. Исторически сложилось так, что папа путешествовал по экстравагантному седану в кресле, который нес на плечах отряд лакеев в форме, называемый sedia gestatoria. В то время как богато, это было не совсем удобно или быстро. В конце концов, он был заброшен после смерти папы Павла VI в 1978 году, пишет Фоксалл.
С тех пор папа-мобильный стал для папы способом видеть своих последователей, когда он путешествует по городским улицам по всему миру. Папамобиля часто переоборудуют, чтобы они включали поднятые платформы и стеклянные навесы, чтобы папа и его последователи лучше видели друг друга во время публичных шествий, с различными особенностями в зависимости от места и ситуации.
Хотя большинство папомобилей выглядят глупо, в липких ситуациях они могут быть последней линией обороны папы, а пуленепробиваемое стекло и тяжелая броня становятся стандартными чертами после того, как Мехмет Али Агка попытался убить Папу Иоанна Павла II в 1981 году. Поскольку модифицированные автомобили Том Грюнвег писал для Der Spiegel в 2011 году, что он может весить целых три тонны и должен ползти толпой.
Однако в то время как папские автомобили, по которым в толпе катились папы Иоанн Павел II и Бенедикт XVI, были почти похожи на аквариумы с рыбками, папа Франциск I старался как можно больше избегать пуленепробиваемого стекла, говоря, что оно удерживает его от связи с его людьми, Лаурой Смит Отчеты Spark для CNN.
«Это правда, что что-то может случиться, но давайте посмотрим правде в глаза, в моем возрасте мне нечего терять», - сказал папа Франциск в интервью газете «Барселона» La Vanguardia в 2014 году. «Я знаю, что со мной что-то может случиться, но это в руках Бога ".
С тех пор папа старался как можно больше держаться подальше от «сардиновой банки». Как сообщает The Washington Post Эбби Олхейзер, папа Фрэнсис старался избегать пуленепробиваемых папских автомобилей настолько, насколько мог, вместо этого выбирая машины под открытым небом или полузащищенные автомобили, чтобы приветствовать верующих (и иногда принимать пиццу). Однако это создает головную боль для силовиков, которые хотят защитить сановника. В то время как правительство Соединенных Штатов готовится к первому официальному визиту Фрэнсиса, ФБР и Министерство внутренней безопасности предупреждают, что его желание быть ближе к своей пастве может сделать его целью террористических групп, таких как Аль-Каида и ИГИЛ.
Хотя детали того, насколько защищенным будет американский папамобиль Фрэнсиса, являются конфиденциальными, это не будет Mercedes-Benz: чиновники Ватикана недавно объявили, что, по крайней мере, для этой поездки папамобиль Святого Отца будет американским Jeep Wrangler.
