Большая часть посещения древних руин инков Мачу-Пикчу в Перу: паломники, покидающие город Куско, либо должны совершить многодневный поход к месту высоко в Андах, либо покататься на медленном поезде через Священную долину., впитывая альпийский пейзаж, который остается в значительной степени неизменным с древних времен. Но спорный новый способ добраться до руин может разрушить это; бульдозеры начали расчистку земли для международного аэропорта стоимостью в несколько миллиардов долларов в Чинчеро, всего в 20 минутах от Священной долины.
Дэн Коллинз из The Guardian сообщает, что местные жители, археологи и туроператоры ходатайствуют перед правительством о пересмотре проекта, который планируется завершить к 2023 году.
«Аэропорт повлияет на целостность сложного ландшафта инков и нанесет непоправимый ущерб из-за шума, дорожного движения и неконтролируемой урбанизации», - пишет Наталья Майлуф, перуанский искусствовед из Кембриджского университета, возглавляющая петицию.
Основная проблема, связанная с международным аэропортом Чинчеро Куско, заключается в том, что проект только увеличит нагрузку на культурный объект, который уже борется с растущей толпой. Коллин Коннолли из The Chicago Tribune сообщает, что Мачу-Пикчу обслуживает почти 6000 человек в день, что более чем вдвое превышает ограничение в 2500 человек, рекомендованное ЮНЕСКО, культурной организацией ООН. «Туристическое влияние очень серьезное», - говорит Коннолли Нельсон Хуаман Куисп, гид из Machu Picchu Andes Tours. «Поскольку здесь большое количество туристов, вы не можете их контролировать». Люди, как сообщается, взбираются на сооружения, берут камни в качестве сувениров и оставляют следы на древних камнях.
Даже туроператоры, которые больше всего выиграют от аэропорта, не все участвуют в проекте. В пресс-релизе Рэйчел Уильямс, основатель Viva Expeditions, которая специализируется на поездках в Латинскую Америку, говорит, что аэропорт разрушит характер этого района и разрушит экономику Куско. «Посадка самолета в кишки священной долины - просто плохая идея. Воздушное движение в этом районе создаст много помех не только физически, но и шум нарушит спокойствие, разрушающее весь опыт священной долины », - пишет она. «В Мачу-Пикчу может начаться больше однодневных экскурсоводов или« туристов с галочками », создающих тематический парк из священного места».
Строительство близлежащего аэропорта к Мачу-Пикчу было начато с 1970-х годов, и местные сторонники указывают на строительные работы и другие возможные выгоды, которые может принести проект, например, предоставляя посетителям сайта прямые рейсы из Латинской Америки и США. Аэропорт Куско туда, куда влетает большинство туристов, имеет одну взлетно-посадочную полосу и может разместить только меньшие самолеты, прибывающие из столицы Перу Лимы, что означает, что всем посетителям необходимо сделать хотя бы одну остановку. Инфраструктура аэропорта Куско также максимально развита, что делает необходимые дополнительные мощности, как рассказывает Коллинз Марк Райс, автор книги « Создание Мачу-Пикчу: политика туризма в Перу в двадцатом веке» ; однако, предупреждает Райс, размещение аэропорта так близко к объекту нанесет "большой ущерб" "живописной красоте" этого района.
По словам Коннолли, в Мачу-Пикчу, который был определен в качестве объекта Всемирного наследия в 1983 году, стали появляться толпы людей после того, как в 2007 году он был признан одним из «Новых семи чудес света» в онлайн-опросе. С тех пор почти каждый год ЮНЕСКО рекомендовала включить Мачу-Пикчу в список наиболее уязвимых объектов всемирного наследия. До сих пор Перу работало с телом, чтобы внести изменения, чтобы избежать назначения, в том числе убрать определенные области, добавить охрану и ввести ограничения для посетителей. Но аэропорт может, наконец, толкнуть историческое место за пропасть
