18 июня 1983 года, 35 лет назад, Салли Райд стала первой американской женщиной, которая отправилась в космос, совершив полет на космическом корабле STS-7 с четырьмя другими членами экипажа. Всего пять лет назад, в 1978 году, она была отобрана в первый класс из 35 астронавтов, в том числе шести женщин, которые будут летать на космическом шаттле.
Первая поездка Салли с ее членами команды STS-7. В дополнение к запуску первой в Америке женщины-космонавта, это была также первая миссия с экипажем из пяти человек. Первый ряд, слева направо: Поездка, командир Боб Криппен, пилот Фредерик Хаук. Задний ряд, слева направо: Джон Фабиан, Норм Тагард. (NASA) Многое произошло за прошедшие годы. В течение трех десятилетий шаттлы совершали полеты 135 раз, неся сотни американских и международных астронавтов в космос до того, как они были выведены на пенсию в 2011 году. Международная космическая станция начала летать в 1998 году и с 2001 года постоянно занята, совершая один оборот вокруг Земли. 90 минут Более 50 женщин уже полетели в космос, большинство из них американцы. Одна из этих женщин, Пегги Уитсон, стала начальником Управления астронавтов и держит американский рекорд по количеству часов в космосе.
«Спейс шаттл» был удивительным летательным аппаратом: он стартовал, как ракета, на низкую околоземную орбиту всего за восемь минут и после приземления мягко приземлился, как планер. Что не очень известно, так это то, что «Спейс Шаттл» был эквалайзером и активатором, открывающим освоение космоса для более широкого круга людей с планеты Земля.
Фотография экипажа STS-50 с командиром Ричардом Н. Ричардсом и пилотом Кеннетом Д. Бауэрсоксом, специалистами миссии Бонни Дж. Данбар, Эллен С. Бейкер и Карлом Дж. Мидом, а также специалистами по полезной нагрузке Лоуренсом Дж. ДеЛукасом и Юджином Х. Трином. Фотография была сделана перед шаттлом Колумбия, который помог построить Данбар. (NASA) Этот инклюзивный подход начался в 1972 году, когда Конгресс и президент утвердили бюджет и контракт на космический челнок. Космические скафандры, сиденья и все оборудование экипажа были первоначально разработаны для большего диапазона размеров, чтобы соответствовать всем типам телосложения, а система управления отходами была модифицирована для женщин. В отличие от более ранних аппаратов, космический челнок мог перевозить до восьми астронавтов одновременно. Он имел конструкцию, более похожую на самолет, чем небольшую капсулу, с двумя палубами, спальными местами, большими лабораториями и камбузом. Это также обеспечило конфиденциальность.
Я получил диплом инженера в Вашингтонском университете в 1971 году, а к 1976 году я был молодым инженером, работавшим над первым космическим челноком в Колумбии в Rockwell International на авиабазе Эдвардс в Калифорнии. Я помог разработать и изготовить систему термозащиты - те термостойкие керамические плитки, - которые позволили шаттлу повторно войти в атмосферу Земли на срок до 100 полетов.
Майк Андерсон и Бонни Данбар вместе летали на STS-89 в 1998 году. Они оба окончили Вашингтонский университет. Андерсон погиб в аварии в Колумбии в 2003 году. (НАСА) Это было опрометчивое время; новый космический корабль может перевозить большие экипажи и «груз», включая космические лаборатории и космический телескоп Хаббла. Шаттл также имел роботизированную руку, которая имела решающее значение для сборки Международной космической станции, и «воздушный шлюз» для космических прогулок, и позволил нам построить Международную космическую станцию.
С первого дня в Роквелле я знал, что этот автомобиль предназначен как для мужчин, так и для женщин. Инженер НАСА в Исследовательском центре Лэнгли дал мне очень раннюю «голову» в 1973 году, что они в конечном итоге выберут женщин-космонавтов для космического шаттла. В 1970-х годах в НАСА, правительстве и широкой общественности были провидцы-мужчины и женщины, которые видели будущее для большего числа женщин в области науки и техники и для полетов в космос. Женщины не стучали в дверь, чтобы участвовать в программе «Спейс шаттл», нас приглашали стать неотъемлемой частью более крупного грандиозного проекта по исследованию космоса.
**********
Процесс отбора первого класса астронавтов космического корабля, в который вошли женщины, был открыт в 1977 году. НАСА приступило к процессу набора персонала с помощью широкой и инновационной рекламной кампании, поощряющей мужчин и женщин всех этнических групп подавать заявки.
Одной из вербовщиков НАСА была актриса Нишель Николс, которая сыграла лейтенанта Охуру в популярном в то время сериале « Звездный путь ». Салли узнала о кампании по набору астронавтов НАСА через объявление, возможно, на доске объявлений о работе, где-то в Стэнфордском университете. Салли была талантливой теннисисткой в национальном рейтинге, но ее страстью была физика. Возможность полететь в космос заинтриговала ее и выглядела как вызов и полезная карьера, которую она могла принять.
Мы с Салли прибыли в НАСА в 1978 году в одно и то же время - она как часть класса астронавтов «TFNG» («Тридцать пять новых парней»), а я - как новоиспеченный диспетчер миссии, обучаясь поддерживать космический челнок. Я уже несколько лет проработал в аэрокосмической отрасли и в 9 лет сделал свой выбор в пользу «космоса» на ранчо для скота в штате Вашингтон. Я также подал заявку на обучение в классе астронавтов 1978 года, но не был выбран до 1980 года.
Салли и я соединились в команде по софтболу в команде летных экипажей. Мы оба играли в софтбол с раннего возраста и оба были частными пилотами, вместе летая на наших маленьких самолетах вокруг юго-восточного Техаса. Мы также часто обсуждали наши взгляды на выбор карьеры и то, как нам повезло, что у нас были учителя, родители и другие наставники, которые побуждали нас изучать математику и естествознание в школе - это благоприятные предметы для того, чтобы стать космонавтом.
**********
В январе 1978 года НАСА отобрало шесть женщин в классе из 35 новых астронавтов для полета на космическом шаттле. Слева направо: Шеннон В. Лусид, доктор философии, Маргарет Рея Седдон, доктор медицины, Кэтрин Д. Салливан, доктор философии, Джудит А. Резник, доктор философии, Анна Л. Фишер, доктор медицины, и Салли К. Риде, к.т.н. (NASA) Хотя Салли была одной из шести женщин в классе 1978 года, она предпочла, чтобы ее считали одним из 35 новых астронавтов - и судят по достоинству, а не по полу. Для всех женщин было важно, чтобы планка была такой же высокой, как и для мужчин. С точки зрения эксплуатации и безопасности это также не менее важно. В чрезвычайной ситуации нет никаких специальных пособий по признаку пола или этнической принадлежности: каждый должен был сбросить свой вес. Фактически, было сказано, что эти первые шесть женщин были не просто квалифицированными, они были более чем квалифицированными.
В то время как Салли была удостоена чести быть первой женщиной в своем классе, она уклонилась от внимания. Она считала, что она летела за всеми американцами, независимо от пола, но она также понимала, что от нее ожидают, что ее выберут «первым». Когда она летела на STS-7, она отдала дань уважения тем, кто позволил ей быть там. : ее семье и учителям, тем, кто сделал и управлял космическим челноком, ее товарищам по команде и всем ее одноклассникам-космонавтам, включая Кэти Салливан, Рею Седдон, Анну Фишер, Шеннон Люсид и Джуди Резник (которая потеряла свою жизнь в Претендент ).
Несмотря на все это внимание, Салли была доброй «первой». И запуск STS-7 имел уникальный праздничный характер. Знаки вокруг Космического центра Кеннеди гласили: «Летите, Салли Флай», и Джон Денвер дал специальный концерт накануне запуска, недалеко от стартовой площадки.
**********
Одна из тем, которые мы с Салли часто обсуждали, заключалась в том, почему так мало молодых девушек занимались математикой, технологиями, наукой и техникой - что стало известно как карьера STEM в конце 1990-х годов. Нас обоих ободрили и подтолкнули наставники-мужчины и женщины и «чирлидеры». К 1972 году компании с федеральными контрактами активно набирали женщин-инженеров. НАСА открыло космический полет для женщин в 1978 году и гордилось тем, что они нанимали и обучали женщин в качестве космонавтов и использовали их в технике и науке.
Национальные потребности в законах о талантах и поддерживающей занятости STEM создавали такую среду, в которой, если бы молодая женщина хотела стать инженером аэрокосмической промышленности, физиком, химиком, врачом, астрономом или астрофизиком, они могли это сделать.
Можно было подумать, что легендарный полет Салли и других женщин-космонавтов за последние 35 лет, возможно, вдохновил волну молодых женщин (и мужчин) на карьеру STEM. Например, когда Салли полетела в космос в 1983 году, 12-летней девочке из средней школы тогда было бы 47 лет. Если бы у нее была дочь, этой дочери могло бы быть 25 лет. Через два поколения мы могли бы ожидать, что быть большой поклонной волной молодых энергичных женщин, вступающих в карьеру STEM. Но этого не произошло.
Скорее, в этой стране растет нехватка инженеров и ученых, что угрожает нашему процветанию и национальной безопасности. Число женщин, получивших диплом инженера, выросло с 1 процента в 1971 году до примерно 20 процентов за 35 лет. Но женщины составляют 50 процентов населения, поэтому есть возможности для роста. Итак, каковы «коренные причины» этого отсутствия роста?
**********
Во многих сообщениях цитируется недостаточное математическое и естественное образование в K-12, что способствует относительно неизменному уровню выпускников в STEM.
Завершение четырехлетнего курса математики в средней школе, а также физики, химии и биологии соотносится с последующим успехом в области естественных наук, математики и техники в колледже. Без этой подготовки возможности карьерного роста значительно сокращаются. Несмотря на то, что я окончил небольшую школу в сельском штате Вашингтон, к тому времени я смог изучать алгебру, геометрию, тригонометрию, математический анализ, биологию, химию и физику. Это были все предпосылки для поступления в Технический колледж Вашингтонского университета. У Салли была такая же подготовка, прежде чем она начала заниматься физикой.
В рамках обязательств НАСА перед следующим поколением исследователей, НАСА Эймс сотрудничало с Sally Ride Science, чтобы спонсировать и провести научный фестиваль Sally Ride в Научном парке NASA. 27 сентября 2008 года сотни девушек из района залива Сан-Франциско, их учителей и родителей наслаждаются увлекательным интерактивным исследованием науки, техники, техники и математики (NASA Ames Research Center / Dominic Hart). Хотя у нас в стране много замечательных школ K-12, сейчас слишком много школ пытаются найти квалифицированных учителей математики и физики. Вдохновение интереса к этим темам также является ключом к сохранению и успеху. Будучи взволнованным определенным предметом может держать студента занятым даже в трудные времена. Участие в «неформальном научном образовании» в музеях и лагерях становится важным для вербовки студентов в карьеру STEM, особенно в связи с тем, что учителя пытаются найти время в тесной учебной программе для преподавания математики и естественных наук.
Исследования показали, что средняя школа является критическим периодом для молодых мальчиков и девочек, чтобы установить свое отношение к математике и естественным наукам, приобрести фундаментальные навыки, которые формируют основу для перехода к алгебре, геометрии и тригонометрии, и развить позитивное отношение к стремлению к STEM карьеры. Когда доктор Салли Райд уволилась из НАСА, она поняла это и основала «Воображаемые линии», а затем и «Салли Райд Наука», чтобы повлиять на карьерные устремления девочек из средней школы. Она проводила научные лагеря по всей стране, знакомя молодых женщин и их родителей с различными вариантами карьеры STEM. Sally Ride Science продолжает свою деятельность в Калифорнийском университете в Сан-Диего.
**********
Салли Райд и Бонни Данбар борются с устаревшими стереотипами о том, что женщины плохо разбираются в предметах STEM. (Creativa Images / shutterstock.com) Тем не менее, все еще существуют проблемы, особенно в этом обществе, пропитанном социальными сетями. Я и другие практикующие женщины-инженеры заметили, что молодые девушки часто находятся под влиянием того, что они воспринимают «общественным мнением» о них.
В недавней дискуссии с командой девушек-робототехников, участвующих в НАСА, я спросил старшеклассников, получают ли они поддержку от учителей и родителей, и все они сказали «да». Но затем они спросили: «Почему общество не работает? поддержать нас? »Я был озадачен и спросил их, что они имели в виду. Затем они направили меня в Интернет, где поиски по инженерной карьере возвращали историю за историей описания «враждебной рабочей среды».
К сожалению, большинство из этих историй очень старые и часто происходят из исследований с очень небольшим населением. Позитивные новости от компаний, правительства, университетов и таких организаций, как Национальная академия инженеров, Физическая девушка и Общество женщин-инженеров, редко попадают в топ результатов поиска. В настоящее время компании и лаборатории в США отчаянно пытаются нанять квалифицированных и вдохновленных женщин STEM. Но многие из наших молодых женщин продолжают «отказываться».
На молодых женщин влияют образы СМИ, которые они видят каждый день. Мы по-прежнему видим десятилетние негативные стереотипы и плохие образы инженеров и ученых в телевизионных программах и фильмах.
Популярные телевизионные знаменитости продолжают хвастаться в прямом эфире тем, что они либо не любили математику, либо боролись с ней. Sally Ride Science помогает бороться с неправильными представлениями и развеять мифы, привлекая практикующих ученых и инженеров непосредственно к студентам. Однако, чтобы добиться более существенных изменений, эта и другие подобные программы нуждаются в помощи средств массовой информации. Страна зависит от технологий и науки, созданных нашими учеными и инженерами, но социальные сети, телеведущие, писатели и разработчики сценариев фильмов редко отражают эту реальность. Таким образом, возможно, что в дополнение к вызовам К-12 в нашей образовательной системе «устаревшие стереотипы», представленные в средствах массовой информации, также не позволяют нашим молодым женщинам поступать на научные и инженерные профессии.
Эта статья была первоначально опубликована на разговор.
Бонни Дж. Данбар, астронавт НАСА (Ret) и заслуженный профессор исследований TEES, аэрокосмическая инженерия, Техасский университет A & M
