Среди более чем 7500 фрагментов кораблекрушения в Ява-море, которые находятся в Чикагском музее полевых исследований, - разъеденные куски железа, вывезенные из Китая для использования в качестве оружия или сельскохозяйственных инструментов в Юго-Восточной Азии; весы, похожие на кнопки, используемые на весах торговцев; инкрустированные ракушкой кусочки ароматической смолы и рушащаяся слоновая кость; и тысячи за тысячами керамических изделий. Каждый древний объект имеет свою собственную историю и контекст, но на нем была крошечная надпись, которая помогла исследователям раскрыть тайну, лежащую в основе этого крушения, - так они думали.
Вытравленные только на двух керамических контейнерах слова «Цзяньнин Фу» придали коробке с крышками особый источник происхождения. Когда антрополог Лиза Низиолек впервые увидела письмо в 2012 году, она поняла, что название города существовало в этой форме только в течение короткого промежутка времени: «Фу» обозначил Цзяньнин как высшую префектуру династии Южная Сун, начиная с 1162 года. К 1278 году город изменился на Цзяньнин Лу, новое назначение, дарованное вторгающимся монгольским лидером, Хубилаем Ханом. Это, казалось, идеально соответствовало начальной дате кораблекрушения середины-конца 13-го века.
Низилек подумал, что это дымящийся пистолет. «Сначала я была очень взволнована тем, что мы смотрим на этот короткий промежуток времени», - вспоминает она. «Мы думали, что это было всего лишь через пару лет после этого [политического] перехода». Сужение возраста кораблекрушения до такого короткого диапазона дат могло бы указывать на то, что эта лодка плыла в непростые переходные годы между Сун и Юанем. династий.
Но как только она начала беседовать с коллегами в Китае и Японии о типах керамики, которую она видела в коллекции, у нее начались сомнения. Оставив в стороне дразнящую надпись, другие эксперты считали, что керамика более точно соответствует стилю более ранних объектов. Археологи, которые впервые оценили крушение в 1990-х годах, отправили один образец смолы для радиоуглеродного анализа, который предоставил диапазон дат от 1215 до 1405. «Можно с некоторой уверенностью сказать, что керамический груз не предшествует тринадцатому веку», - Исследователи пришли к выводу.
Наука о том, чтобы выдвинуть гипотезу, сравнить ее с имеющимися данными и соответствующим образом скорректировать. Поэтому Низиолек и ее команда решили представить еще три образца для радиоуглеродного анализа: два из смолы и один из слоновой кости. Благодаря технологическим достижениям лаборатории теперь используют ускоренную масс-спектрометрию, метод, который требует меньшего размера выборки и обеспечивает более точные результаты, чем более ранний метод, называемый радиометрическим датированием. Новые результаты дали значительно более ранний диапазон дат: с 889 г. до 1261 г. н.э., причем большинство дат приходилось на период между 11 и 12 веками.
Эти новые результаты, наряду с более тщательным сравнительным анализом керамических стилей, были опубликованы в среду в журнале Archaeological Science: Reports . Учитывая новые данные, казалось, что надпись на дне керамической коробки не знаменовала конец династии Южных Сун - вероятно, это было начало новой династии. Если это правда, это дает исследователям важную новую отправную точку для исследования объектов, потерпевших кораблекрушение, откуда была изготовлена та керамика, которой правительство следило за расширяющейся китайской торговой сетью.
.....
Модель корабля "Явское море", построенного Николасом Бернингемом. (Джон Вайнштейн / Полевой музей) То, что на кораблекрушении «Ява-море» есть что-то, что можно изучать, является чудом. Крушение было обнаружено рыбаками, привлеченными к месту птицами, питающимися стаями рыб, которые жили в и вокруг мусора, в 1980-х. В какой-то момент эти рыбаки начали спускаться к обломкам, погруженным под 85 футов воды в море Ява с интенсивным трафиком, к югу от Сингапура и недалеко от Борнео. В 1993 году один из них продал знания о крушении коммерческой компании по спасению, которая начала удалять тысячи предметов с сайта. (В то время этот вид деятельности был законным в соответствии с индонезийским законодательством.)
В 1996 году новая спасательная компания Pacific Sea Resources возобновила поиск объектов, на этот раз с участием археологов и других экспертов. К этому моменту, по оценкам этих экспертов, из 100 000 керамических изделий, изначально находившихся на лодке, осталось только 12%. Они провели тщательное исследование крушения, используя железные ломы, чтобы оценить размеры корабля - около 92 футов в длину и 26 футов в ширину. Затем Pacific Sea Resources распределила спасенные предметы между правительством Индонезии и Полевым музеем.
«С таким же успехом объекты можно было бы разложить по аукционным домам и частным коллекционерам или разграбить и продать на черном рынке», - говорит Натали Пирсон, ученый из Центра Юго-Восточной Азии Сиднейского университета, который изучал другие кораблекрушения в регионе, по электронной почте. «Это придает особое значение объектам, имеющим финансовую ценность, а не позволяет нам думать о собрании с точки зрения его исторической и археологической ценности. Имея это в виду, такие исследования, как этот, еще более ценны ».
Наличие физических останков особенно важно здесь, потому что записи, оставленные китайскими официальными лицами того времени, могут быть выборочными в их фокусе. «Они были написаны людьми, которые вошли в правительство, поэтому они собираются смотреть свысока на торговцев, которые делали это с пользой», - говорит Гари Фейнман, куратор мезоамериканской, центральноамериканской и восточноазиатской антропологии в Полевом музее и соавтор исследования. «У них государственная перспектива, элитарная перспектива, и они не дают полного освещения другим аспектам жизни, которые могут быть там».
... ..
Консерватор Полевого музея JP Brown тщательно удаляет материал из блока смолы из кораблекрушения Ява для знакомства. (Лиза С. Низиолек / Полевой музей) Не все исследователи согласны с результатами новой статьи. «Аргументы, основанные на надписи на основе керамики и результатах датировки AMS, не очень сильны», - сказал Джон Микшич, профессор исследований Юго-Восточной Азии в Национальном университете Сингапура, по электронной почте. Миксич работал на кораблекрушении, когда он был впервые раскопан в 90-х годах. Он считает, что исследование не доказало, что первоначальные даты кораблекрушения необходимо пересматривать, добавив, что «у нас не так много сайтов, таких как кораблекрушение в Ява-море, поэтому мы уверены в датировке таких сайтов». не имеет большого количества сравнительного материала для своей основы ».
Тем не менее, Миксич действительно согласен с тем, что из дальнейшего анализа груза на судне можно многому научиться. Он надеется, что в какой-то момент будет обнаружено и каталогизировано больше аварий, и что можно будет создать базу данных для сравнения таких материалов, включая керамику и ассортимент личных вещей, которые были на корабле.
Низиолек уже начинает черпать понимание из имеющихся у нас материалов. Хотя мы не знаем личность или судьбу торговцев и моряков на борту корабля, мы знаем, что они перевозили свои товары в период потрясений в Китай и в Юго-Восточную Азию в более широком смысле. Династия Южная Сун, основанная в 1127 году, возникла в результате потери северной части страны захватчиками. Примерно в то же время для китайских граждан стало законным отправляться за границу для торговли; ранее только иностранные торговцы могли приезжать в портовые города Китая и продавать товары.
В этот момент товары перемещались по большей части мира по своего рода морскому Шелковому пути (Низиолек отмечает, что, хотя шелк сам по себе вероятен на кораблекрушении в Явском море, он не выжил бы под водой 800 лет, и к этому моменту керамика сделала до основной массы торгуемых предметов). Китай имел торговые отношения с примерно 50 странами. Как отмечает один историк, «к периоду Сун масштабы морской торговли стали настолько велики, что их можно считать первым периодом великой океанической торговли в мировой истории».
Разнообразие товаров и расстояние, с которого они пришли, отражены в артефактах, размещенных в Полевом музее. Среди керамики можно найти все - от того, что Низиолек называет «мисками для икеа» - плиточные сосуды массового производства - до декоративных овечек со сложными лепными украшениями из феникса и цветов. Затем есть уникальные предметы, которые, вероятно, были личной собственностью людей на корабле: осколок стекла, химический рецепт которого соответствует рецепту стеклянной посуды из Египта; пригнанная человеческая статуэтка, которая, возможно, была углом маленького стола; бронзовые фигуры, которые могли когда-то возглавить посох буддийских монахов.
... ..
Китайские керамические чаши из коллекции кораблекрушения Ява в море. (Карен Бин / Полевой музей) Но есть также проблема материала, который датируется. И слоновая кость, и смола были погружены в воду на 800 лет, что ухудшило их состояние. «Мне бы хотелось увидеть дату из пробкового материала на поверхности, чтобы сравнить с датой из внутреннего материала», - сказал Джозеф Ламберт из смолы, отправленной для радиоуглеродного датирования. Профессор химии в Тринити-университете Ламберт участвовал в более раннем исследовании смолы, но не в этом.
Какими бы ни были их мнения о вероятной дате кораблекрушения, все исследователи сходятся в одном: такие находки слишком редки. Море Ява было важным проходом в торговых путях на протяжении веков. Тысячи кораблекрушений захламляют морское дно, начиная с более тысячи лет назад и до Второй мировой войны. К сожалению, слишком многие из этих затонувших судов были разграблены или повреждены в таких ситуациях, как взрывная рыбалка.
«Хотя замечательно, что мы в состоянии проводить новые исследования, мои дальнейшие опасения связаны с судьбой кораблекрушений, которые все еще находятся в индонезийских водах», - говорит Пирсон. «В Индонезии есть новое законодательство для юридической защиты подводного культурного наследия, но, как показывает недавнее уничтожение кораблей Второй мировой войны в море Ява, способность Индонезии физически защищать затонувшие суда остается ограниченной».
Что делает это кораблекрушение тем более редким и ценным для исследователей. Благодаря тому, что эти объекты принадлежат Полевому музею, исследователи могут продолжить анализировать их, чтобы узнать больше об этом периоде азиатской торговли. В одной из работ 2016 года Низиолек и другие проанализировали химический состав смолы, чтобы увидеть, откуда появились блоки. В будущем они надеются извлечь древнюю ДНК из бивней слонов, чтобы узнать их происхождение, и проанализировать отложения больших банок для хранения, чтобы увидеть, не содержат ли они такие продукты, как маринованные овощи или рыбный соус. Однажды они также планируют сравнить химический состав керамики с обжигами в Китае, чтобы узнать, где их покупали купцы.
Даже после двух десятилетий, проведенных над водой, кораблекрушение может рассказать еще десятки историй.
