Ранее в этом месяце поисковики из Музея морской войны Ютландия в Дании обнаружили малоизвестное, но очень важное кораблекрушение времен Второй мировой войны в Скагерраке, проливе между Данией и Норвегией. Как Джордж Дворский в Gizmodo Как сообщается, U-3523 была подводной лодкой типа XXI, самой совершенной подводной лодкой дальнего действия Третьего рейха. Некоторые исследователи предполагают, что крушение могло использоваться для перевозки ценностей и даже высокопоставленных нацистов в Южную Америку в последние дни войны.
Согласно пресс-релизу, подводная лодка была обнаружена исследовательским кораблем " Винья", который сканировал морское дно недалеко от города Скаген, когда на ее сонаре появился безошибочный профиль подводной лодки. Корабль находится под 404 футами воды, его нос утоплен в морское дно, а его хвост направлен вверх под углом около 45 градусов.
U-3523 был спроектирован для тихой работы, чтобы избежать обнаружения, и, что наиболее важно, он мог пересечь океан из Европы в Южную Америку под водой. Тем не менее, это не было взрывобезопасным. 6 мая 1945 года, всего через два дня после капитуляции нацистских войск в Дании и Нидерландах, бегущая субмарина была обнаружена британским бомбардировщиком-освободителем, который сбросил глубинные заряды, потопив подводную лодку и убив 58 членов экипажа и любых дополнительных пассажиров, которые могли быть на борту.
«Это была самая современная подводная лодка, которую немцы построили во время [Второй мировой войны]», - сказал в интервью датскому изданию директор Музея морской войны Ютландия Герт Норманн Андерсен, как перевел Брэндон Спектор из LiveScience. «Только двое из 118 заказанных на самом деле поступили на службу».
Дэвид Гроссман из Popular Mechanics сообщает, что модель XXI, которая получила прозвище Elektroboote, немецкий язык для электрической лодки, была чудом инженерной мысли. Он был спроектирован Хельмутом Вальтером, тем же инженером, который разработал двигатели для первого и единственного боевого самолета с ракетным двигателем. Сабвуфер имел два обычных дизельных двигателя, а также четыре электромотора с батарейным питанием, что позволяло ему оставаться под водой в течение нескольких дней. После войны как США, так и Советский Союз строили конструкции подводных лодок типа XXI и более позднего типа XXIII, используя эти корабли до 1980-х годов.
Дворский сообщает, что, хотя подводная лодка была потоплена, ее обломки так и не были обнаружены. Это подпитывало слухи, которые продолжаются и по сей день, когда U-3523 бежал в Аргентину с нацистским золотом, высокопоставленными чиновниками, самим Гитлером или их комбинацией. Согласно пресс-релизу, подводная лодка, вероятно, была пропущена предыдущими исследователями из-за ее глубины и потому, что она находилась в девяти морских милях к западу от позиции, о которой сообщало экипаж бомбардировщика в 1945 году. Хотя нет никаких доказательств того, что U-3523 добрался до Южной Америки, по крайней мере, один нацистский саб сделал. В конце войны капитан U-977 бежал в Аргентину, где он и его команда были взяты в плен.
Так сможем ли мы открыть корабль и посмотреть, полон ли он золота или нацистских хайроллеров? Дворский сообщает, что, поскольку он считается военным захоронением, признаки указывают на нет. Особенно, если учесть, что глубина и положение затонувшего судна затруднит его исследование.
Это не первая подводная лодка, найденная Музеем морской войны в Ютландии. За эти годы институт обнаружил около 450 затонувших судов в проливах Северного моря и Скагеррака, в том числе девять подводных лодок немецкого производства и три британские подводные лодки.
В последние годы появились и другие интересные открытия подводных лодок. В 2014 году исследователи обнаружили останки U-576 у побережья Северной Каролины, и только в прошлом году пресловутая немецкая подводная лодка времен Первой мировой войны UB-29 была обнаружена у побережья Бельгии.
