Если вы велосипедист в Орхусе, Дания, вы, возможно, скоро сможете крутить педали из дома на работу или в школу по утрам, не останавливаясь ни на одном красном сигнале.
В рамках пилотной программы по поощрению езды на велосипеде, город спроектировал популярный перекресток, чтобы реагировать на байкеров. Всадники несут RFID-метку, которая активирует сенсор и светится зеленым цветом в свою пользу. Делая улицы более дружелюбными к велосипедам, городские планировщики надеются, что они смогут сократить автомобильные заторы и загрязнение.
Городская велосипедная программа дала 200 байкеров метки и установила датчик на самом первом перекрестке. Рита Вестергаард (Rita Westergaard), менеджер по бизнес-решениям в датской компании ID-Advice, которая построила и установила систему, говорит, что к середине 2016 года они планируют запустить еще несколько датчиков на нескольких других перекрестках.
Проект RFID для велосипедов является одним из аспектов программы ЕС RADICAL, которая включает технические проекты в городское планирование в пяти «умных городах» по всей Европе: Сантандер, Испания; Исси-ле-Мулино, Франция; Афины, Греция; Генуя, Италия; и Орхус. В Орхусе городское правительство хотело поощрять велосипеды, и они обнаружили, что, уступая только бедным велосипедным дорожкам, велосипедисты не ездили на велосипедах, потому что они не хотели останавливаться все время. Планировщики хотели найти способ дать велосипедистам право проезда, чтобы указать, что они были приоритетом.
«Мы знаем, что если на велосипедной полосе на небольшом расстоянии много светофоров, велосипедисты очень растеряны и не хотят все время останавливаться. Это слишком сложно », - говорит Вестергаард. «Если я смогу идти гладко, я, скорее всего, буду ездить на велосипеде дольше».
(ID-консультации) Метка прикрепляется к спицам переднего колеса велосипедиста, и, когда водитель проезжает датчик, который отодвинут от перекрестка, он вызывает реакцию, чтобы перевернуть свет в полосе велосипеда на зеленый, если на нем уже нет автомобилей. двигаясь через перекресток. Идея состоит в том, чтобы дать велосипеду приоритет.
Метки RFID - это относительно простой способ решения проблем потока трафика. Многие улицы имеют магнитные датчики под тротуаром перед перекрестком; когда машина переворачивает их, уличный свет поворачивается. Но, говорит Вестергаард, на велосипедах недостаточно металла, чтобы вызвать магниты. RFID-метки, которые легко прикрепляются к велосипедным колесам и не требуют какой-либо зарядки или дополнительного ввода данных от водителя, имеют большой смысл. Датчики размера мусорных баков также относительно просты в установке и не требуют разрыва дорожного покрытия.
По словам Вестергаарда, первое судебное разбирательство, которое началось в апреле и только что завершилось, было относительно успешным. По сообщениям, гонщики довольны, и не было случаев, когда огни менялись в неподходящее время, несчастных случаев. или путаница. Там также не было никаких откатов от водителей, говорит Вестергаард. Единственные препятствия, с которыми столкнулись организаторы, были связаны со способом построения системы. Датчики были трудны в обслуживании и доступе, а метки RFID, которые не были специально разработаны для велосипедов, были несколько громоздкими и неудобными.
«Мы думаем, что все электронные компоненты есть. Они работают так, как должны, - говорит Вестергаард. - Это скорее вопрос дизайна ».
ID-Advice будет совершенствовать систему и внедрять ее на другом перекрестке в Орхусе, который будет запущен во втором квартале 2016 года.
Эта концепция может быть использована во многих разных городах, говорит Вестергаард. ID-Advice заинтересовались Лиссабоном, Португалией и Афинами, еще одним городом RADICAL, и в настоящее время они нацелены на другие места в Европе, США и Австралии, где велосипедные поездки и сокращение городского движения являются приоритетными. Например, в Сан-Франциско город рассматривает возможность введения закона «Остановка Айдахо», который позволяет велосипедистам сдавать и катиться через знаки «стоп» вместо полной остановки.
Орхус пытается создать свою велосипедную культуру. «У нас в Дании много велосипедистов, - говорит Вестергаард. - Если вы хотите выглядеть современно в городе, у вас есть велосипед, и вы используете его для транспорта».
