Быть пилотом для коммерческой авиакомпании имеет свои преимущества - путешествовать по экзотическим местам, крутой униформе и захватывающим дух видам на небо. Но эта работа может сопровождаться чем-то гораздо более отрезвляющим: депрессией. Как пишет Мелисса Хили для The Los Angeles Times, психическое здоровье пилотов авиалиний становится все более отчетливым с откровением, что почти 13 процентов из них могут быть в депрессии.
Новое исследование психического здоровья пилотов коммерческих авиакомпаний, недавно опубликованное в Журнале гигиены окружающей среды, предполагает, что депрессия является основной проблемой для пилотов. Первым документом, подтверждающим психическое здоровье в этой конкретной области, стало исследование, проведенное в 2015 году по сети международных пилотов, в котором содержался ряд вопросов об их состоянии в течение предыдущих двух недель. Вопросы включали, чувствовали ли они себя неудачниками, испытывали ли они проблемы с засыпанием или спали или чувствовали ли они себя лучше мертвыми. (Эти вопросы являются частью инструмента скрининга депрессии, называемого PHQ-9.) Другие вопросы касались летных привычек пилотов, их использования вспомогательных средств для сна и алкоголя, а также подвергались ли они сексуальным или устным преследованиям на работе.
Из 1848 пилотов, которые ответили на части вопросника, посвященные скринингу депрессии, 12, 6 процента достигли порога депрессии. Кроме того, 4, 1 процента респондентов сообщили, что в какой-то момент у них возникали мысли о самоубийстве в течение двух недель, предшествовавших опросу. Исследователи обнаружили, что пилоты, которые были в депрессии, также чаще принимали снотворное и сообщали о словесных или сексуальных домогательствах.
Экспериментальные организации авиакомпаний и эксперты по охране труда уверяют Хили, что авиаперевозки все еще безопасны. Но исследование продолжает разговор о психологии пилота, который был в самом разгаре, так как немецкий пилот совершил самоубийство, разбив свой самолет в 2015 году - инцидент, который вдохновил текущее исследование.
С тех пор призывы к улучшению статистики по экспериментальному самоубийству стали громче. Как отмечает Карл Бялик для FiveThirtyEight, эти статистические данные действительно существуют и предполагают, что число реальных самоубийств среди пилотов очень мало. Однако ограничения в данных, возможность занижения данных и нечастый сбор данных ставят под вопрос полное понимание этого аспекта психического здоровья пилотов.
Это последнее исследование психического здоровья имеет свои ограничения, в том числе тот факт, что оно опирается на самоотчетность и сравнительный размер выборки по сравнению с общим числом пилотов во всем мире (только в США насчитывается более 70 000 пилотов коммерческих авиакомпаний). Причина сообщаемой депрессии также остается неясной.
Но если уровень депрессии для пилотов коммерческих авиакомпаний действительно составляет почти 13 процентов, это почти вдвое превышает национальный показатель, составляющий около семи процентов. Хотя будущая работа необходима для подтверждения этих результатов, это исследование дает представление о здоровье людей, которые заставляют авиалинии страны тикать, и подчеркивает важность поиска путей улучшения их психического здоровья и качества жизни.
