Изображение: Matt Peoples
Любой, кто когда-либо ездил по городу, вероятно, вступил в какую-то ссору с парковочным счетчиком. Маленькие коробочки едят деньги, никогда не показывают нужное время и доставляют бесконечное разочарование водителям. Но это не было первоначальным намерением. Collectors Weekly имеет долгую историю счетчиков, утверждая, что эти невинно выглядящие башни стоят за многими современными проблемами вождения:
Вопреки распространенному мнению, парковочный счетчик был изначально спроектирован для обеспечения движения транспорта и обеспечения большего пространства для покупателей, что часто хвалят местные предприниматели так же, как и общественность, оплачивающая почасовую оплату. Начиная с первого парковочного счетчика, установленного в 1935 году на углу Первой улицы и проспекта Робинсона в Оклахома-Сити, и распространившегося по всей территории США, устройство было названо отличным решением проблем парковки. И все же десятилетия плохой реализации счетчиков, безумных требований к парковке на улице и технологического застоя медленно превращали наши городские улицы в кошмар водителя.
По мере того, как парковочные счетчики становились все более и более распространенными, американцы стали все больше и больше жаждать автомобилей. Предоставление таких стимулов, как «бесплатная парковка», стало точкой продажи для компаний или городов. (Потому что никто не может устоять перед бесплатной парковкой.) Конечный результат: состояние парковки сегодня похвастаться нечем. Снова еженедельник для коллекционеров:
В настоящее время парковка охватывает большую часть городской Америки, чем любое другое одноразовое пространство, однако подавляющее большинство метров являются устаревшими устройствами, предназначенными только для монет, которые устанавливают фиксированную плату во время работы во всех зонах. «С точки зрения пользователя, большинство американских парковочных счетчиков остаются идентичными оригинальной модели 1935 года», - пишет Шоуп. «Вы кладете монеты в счетчик, чтобы купить определенное количество времени, и вы рискуете получить билет, если не вернетесь до истечения времени. Главное изменение за 70 лет состоит в том, что несколько метров теперь берут никели. В реальном выражении, однако, цена большинства ограниченных парковок не увеличилась; с учетом инфляции 5 центов в 1935 году стоили 65 центов в 2004 году, что меньше, чем стоимость парковки в течение часа на многих метрах в 2004 году ». Однажды похвалив ее как ответ на наши проблемы с автомобилями, изобретение затуманено на американских тротуарах. (POM, Inc., потомок компании Magee-Hale, все еще производит стандартные конструкции счетчиков, хотя и с цифровыми ЖК-экранами и модулями оплаты кредитными картами.)
В европейских городах приняты современные парковочные счетчики, которые принимают кредитные карты и фактически взимают с водителей цену, основанную на спросе, а не на произвольной сумме, основанной на монетах. Как и Сан-Франциско. Экзаменатор Сан-Франциско пишет:
Вместо того чтобы привлекать огромные суммы доходов для SFMTA, программа SFpark фактически привела к небольшим потерям. В этом финансовом году агентство ожидает получить примерно на 5, 5 млн. Долл. США меньше, чем ожидалось, за счет парковки, хотя эти потери в основном компенсируются увеличением на 4, 4 млн. Долл. США за счет дополнительных доходов от счетчиков. Бюджет агентства составляет 830 миллионов долларов.
«Обязательство этой программы с самого начала состояло в том, чтобы достичь минимально возможных цен на парковку для достижения наших целей», - сказал Примус. «Я думаю, мы это доказываем».
И выгода не только в более дешевой парковке, говорит Collectors Weekly:
В результате модернизации счетчиков город смог заплатить за улучшение улиц и предоставить бесплатный Wi-Fi в своем центральном деловом районе, не говоря уже о найме сотрудников правоохранительных органов, чье присутствие помогло снизить уровень преступности до 40 процентов.
Ради городских водителей многие надеются, что старые монетные парковочные счетчики уступят место этим новым, гибким конструкциям. Другие надеются, что машины уйдут все вместе. Но никто не затаил дыхание ни за что.
Больше от Smithsonian.com:
Park (ing) Day Photos
Park (ing) Day's придорожный аттракцион
