Кантри-музыканты могут петь о шоссе как символе свободы, но для животных это граница, где немногие пересекаются, а многие никогда не возвращаются. Новый путепровод на межштатной автомагистрали штата Вашингтон к востоку от перевала Сноквалми направлен на то, чтобы это изменить. Путь предназначен только для животных и предназначен для безопасного прохода лося, медведя и других существ над оживленной автомагистралью, проходящей через места обитания Северного и Южного каскадов.
Мост Криттер, который планируется закончить в 2019 году, уже выполняет свою работу. Джессика Ли Хестер из Atlas Obscura сообщает, что видеозапись, опубликованная в этом месяце Министерством транспорта штата Вашингтон (WSDOT), подтвердила первого пользователя путепровода, койота, который прыгнул через возвышенный, покрытый растительностью мост.
Ницца! Наша камера сделала 1-е изображение #wildlife, используя новое пересечение I-90 к востоку от @SnoqualmiePass! Этот койот благополучно пересек шоссе, избегая движения, наковален, ракет ACME и дорожных бегунов! В восторге от того, какие другие виды пересекаются! pic.twitter.com/aQqnG0m9Wa
- DOT штата Вашингтон (@wsdot) 6 декабря 2018 г.
Еще впереди ограждение возле коридора, которое поможет направить животных на эстакаду, и подавить автомобильный шум снизу.
Проект стоимостью 6, 2 млн. Долларов - первый в амбициозном плане, направленном на то, чтобы сделать штат Вашингтон более дружелюбным к критикам, сообщает Эли Франкович на пресс- конференции в «Пресс-секретаре». Еще один путепровод планируется на восточном перевале Сноквалми I-90, а также дополнительные мосты и большие водопропускные трубы под шоссе. Важно иметь оба вида животной инфраструктуры, так как некоторые виды более склонны преодолевать мосты, а некоторые предпочитают туннели, объясняет Хестер для Atlas Obscura . Одно исследование даже обнаружило, что самцы медведей, как правило, использовали подземные переходы, в то время как самки и медвежата оставались на вершине.
Исследователи отметили этот переход на I-90 как важный для животных, особенно для стада лосей, которые покидают горы, чтобы понизить высоту, когда наступает зима.
Идея состоит в том, чтобы уменьшить количество столкновений животных и автомобилей и поощрить повторное смешивание популяций животных, произвольно секвестрированных между штатами. «Все, от лося до маленькой саламандры, им нужно переехать, чтобы найти еду, найти друзей, найти новые места для жизни, когда их население увеличивается или просто когда меняются условия, например, вспыхивает пожар», - говорит Джен Уоткинс по охране природы на северо-западе. Координатор Коалиции мостов дикой природы I-90 рассказывает Мануэлю Вальдесу на AP. Группа по консервации начала работать над проектом в 2004 году и в конечном итоге установила партнерские отношения с WSDOT, Лесной службой и другими организациями для создания проекта инфраструктуры животных.
Вашингтонский проект не первый. Всего пару недель назад DOT Юты открыла свой путепровод возле вершины каньона Парли, пересекающего полосу I-80 с шестью полосами движения. В Колорадо, где в последние годы было построено 30 подземных переходов для дикой природы и два путепровода, последние данные показывают, что в некоторых районах дорожно-транспортные происшествия сократили количество аварий, связанных с дикой природой, до 90 процентов.
В Соединенных Штатах и за рубежом, добавление инфраструктуры дикой природы имеет широкую поддержку. Исследователи на севере также обнаружили, что шесть путепроводов для диких животных и 38 подземных переходов, построенных в канадском национальном парке Банф над Трансканадским шоссе, 20 лет назад, были невероятно эффективными для защиты дикой природы.
В то время, когда система автомобильных дорог США была впервые концептуализирована, миграция животных и пересечения не были приняты во внимание. Теперь, по скромным подсчетам, автомобили убивают не менее 1 миллиона животных в год, сообщает Jason Marks в Sierra .
Модернизация существующих систем автомобильных дорог для коридоров диких животных является решением, но дорогостоящим, поскольку каждый путепровод может стоить миллионы долларов. Но сохранение популяций животных здоровыми и связанными - и за пределами проходной полосы - может быть выгодным вложением средств.
Исправление, 13 февраля 2019 года: эта история была обновлена, чтобы отразить, что для проекта I-90 Snoqualmie Pass East запланировано всего два путепровода для диких животных.
