Это никогда не было так легко обойти. Вам даже не нужно больше вызывать такси; просто достаньте свой смартфон, нажмите на приложение и через несколько минут ваша поездка будет там.
К сожалению, однако, эта революция мобильности, спровоцированная такими, как Uber и Lyft, в значительной степени обошла тех, кто, вероятно, нуждается в ней больше всего - пожилых людей, которые не могут водить машину или у которых нет машины. Проблема в том, что многие не имеют смартфона, или, если они имеют, неудобно использовать мобильные приложения.
В результате слишком часто пожилые люди пропускают или откладывают встречи с врачами или в больницах - исследования показывают, что это происходит миллионы раз в год. Это также повышает вероятность того, что они будут изолированы от друзей и семьи, что, как оказалось, повышает риск смертности.
Теперь, однако, есть многообещающие признаки того, что услуги конных гонок усиливают свое внимание к рынку старше 65 лет - демографическая численность населения, как ожидается, составит к 2040 году более 20 процентов населения США.
«Дверной сервис»
Lyft, транспортная сеть в Сан-Франциско, запущенная четыре года назад, произвела большой всплеск в прошлом месяце двумя шагами. Во-первых, он объявил о партнерстве с CareLinx, сетью из около 170 000 человек, осуществляющих уход по всей стране. Затем, прямо перед Рождеством, компания заявила, что начнет предоставлять неэкстренную транспортировку пациентам Ascension, крупнейшей некоммерческой системы здравоохранения в США, с 2500 учреждениями по уходу, включая 141 больницу.
Сотрудничество с CareLinx добавляет еще одно измерение в развивающуюся стратегию Lyft - помочь пожилым людям оставаться мобильными, считает Дэн Тригуб, курирующий партнерские отношения компании в области здравоохранения. Это выходит за рамки обычного обочины, так как за поездкой будут ухаживать за вами. «Это действительно решение« от двери до двери », - отмечает он. «Теперь у вас в машине будет лицензированный медицинский работник, который поможет пожилым людям войти в кабинет врача или аптеку, чтобы совершить с ними поход по магазинам».
Ключевым компонентом является веб-инструмент Concierge, который позволяет лицам, осуществляющим уход, или членам семьи запрашивать поездки Lyft для пожилых людей через приложение CareLinx, которое они уже используют. «Менее чем за 10 секунд человек может запланировать поездку от имени кого-то», - говорит Тригуб. «Они попадают в пункты выдачи и высадки и могут планировать заблаговременно до недели или в режиме реального времени. Тогда они получат доступ к нашему автопарку в этом районе ».
Uber также изучает, как лучше связываться с рынком для пожилых людей, начиная с пилотной программы, которую он запустил в Гейнсвилле, штат Флорида, более года назад. Названный «Свобода в движении», город попытался найти более эффективный способ перевозки людей в его старшие центры и обратно. С тех пор в Uber был использован ряд различных подходов - от обучения с AARP в старших центрах Флориды по обучению работе приложения Uber до разработки сервиса под названием RideWith24 в сочетании с базирующейся в Калифорнии 24-часовой HomeCare, которая должна была решить проблему Проблеме своих пациентов часто приходится долго ждать поездки домой из больницы.
Uber также сейчас работает с MedStar Health, некоммерческой системой здравоохранения в столичном районе Вашингтона, округ Колумбия. «MedStar действительно обратился к нам», - объясняет Линдсей Элин, глава отдела взаимодействия с сообществом Uber. «Благодаря собственному исследованию они увидели, что стоимость пропущенных встреч смехотворно высока. Они надеялись снизить свои собственные расходы, и транспорт был большим препятствием ».
Когда пациенты MedStar записываются на прием, они могут запросить услугу поездки, которая затем назначается через панель управления UberCentral. «Люди в MedStar могут управлять поездками», - говорит она. «Они могут отслеживать поездки пациентов и знать, когда они прибудут».
Кроме того, теперь с помощью программного вызова UberFamily можно создавать профили для нескольких человек в своем приложении Uber, а затем планировать поездки от имени членов семьи.
Почему мобильность имеет значение
Элин знает из своего собственного опыта, какую роль транспорт может сыграть в жизни пожилого человека. «Мои бабушка и дедушка остались в их родном городе Уоррентон, штат Миссури, в то время как моя мать, их единственный ребенок, жила в 2000 милях отсюда», - говорит она. «Большая часть нашей семейной беседы была посвящена тому, как мы можем убедиться, что бабушка и дедушка посещают свои приемы у врача, и что они выходят из дома и не живут в изоляции».
У Lyg's Trigub есть похожие воспоминания о том, насколько недостаток подвижности может уменьшить жизнь пожилого человека. Он был воспитателем своей бабушки, когда она жила одна в квартире в Нью-Йорке. «Она была иммигранткой, не знала, как пользоваться мобильным телефоном, не могла никого позвонить, чтобы взять ей такси. Единственный раз, когда она выходила из квартиры, это когда семья навещала ее ».
Это побудило его запустить стартап под названием Open Placement, который он назвал «эквивалентом hotels.com для ухода за пожилыми людьми». Он предлагает онлайн-инструмент, который помогает менеджерам в больницах найти квалифицированного медсестринского ухода для пациентов, которые выздоравливают после операции или другого лечения, процесс, который обычно включает в себя шквал телефонных звонков.
Но он переехал в Lyft в прошлом году, привлеченный его стремлением развивать партнерские отношения с компаниями, обслуживающими пожилых людей. Это действительно началось год назад, когда он начал работать с Национальной сетью Medtrans в Нью-Йорке. Вскоре, по словам Лифта, он обеспечивал 2500 поездок без экстренной помощи в неделю. Последующие партнерские отношения были налажены с такими компаниями, как GreatCall, что позволило людям планировать обслуживание Lyft с помощью телефона для пожилых людей, называемого Jitterbug, и Brookdale Senior Living, одного из крупнейших операторов домов для пожилых людей в США.
По большей части, отмечает Тригуб, общины для пожилых людей полагаются на простой, хотя и в значительной степени неэффективный подход к обеспечению транспорта для своих жителей. «Может быть, у вас есть 300 человек в независимом жилом сообществе с одним маршрутным автобусом для всех них, который везет людей по городу весь день», - говорит он. «Они должны забронировать свои дни поездок и, возможно, недели вперед. Тогда им, возможно, придется долго ждать снаружи, пока автобус туда доберется ».
Он указывает на то, что использование службы "поездка с градом" дает гонщикам гораздо большую гибкость и позволяет сотрудникам сообщества лучше отслеживать своих жителей, чем если бы они использовали такси. Это также означает, что гонщикам не нужно брать наличные деньги, чтобы оплатить проезд, ситуация, которая может заставить их чувствовать себя более уязвимыми.
В настоящее время Lyft проводит пилотные программы со старшими бытовыми объектами на нескольких разных рынках. Он оценит результаты в течение следующих трех-шести месяцев, в том числе снижение затрат для своих партнеров, а также то, как жители используют эту услугу и будут ли они удовлетворены клиентами.
Для Trigub нет сомнений в том, что стареющее население Америки нуждается в услугах езды. «Для пожилых людей старше 65 лет, которые больше не ездят, - говорит он, - данные показывают, что 15 процентов меньше посещают врача, 59 процентов меньше посещают магазин или едят вне дома, а 55 процентов меньше посещают друзей и семья «.
Элин в Uber видит ту же потенциальную роль. «Мы абсолютно расширяем наши усилия в этом направлении в 2017 году. Мы, безусловно, видим большую потребность и до сих пор получили огромный отклик», - говорит она.
«Я был на конференции по здравоохранению несколько недель назад, и интерес был очевиден. Теперь Lyft и Uber, а также другие службы катания рассматриваются как часть транспортного решения ».
Эта статья была написана при поддержке журналистского сообщества New America Media, Геронтологического общества Америки и AARP.
