Однажды меня ударили, когда я поворачивал налево. Водитель автомобиля, едущего в противоположном направлении, включил красный свет, ударив заднюю часть минивэна, на котором я ехал, и развернув его на 180 градусов. Я ушел, сильно потрясенный. Минивэн моей мамы был подсчитан.
Я все еще ненавижу делать левые повороты.
Я не один. UPS минимизирует левые повороты для своих грузовиков, чтобы сэкономить на топливе. (И это работает, как продемонстрировали Мифбастеры в прошлом году.) В 1960-х годах штат Мичиган разработал перекресток, известный как «Мичиганский левый», который не позволяет людям, едущим по боковым улицам, поворачивать налево на многополосную разделенную дорогу; если они хотят идти налево, им сначала нужно идти направо, а затем сделать разворот. И суперзвезды, или ограниченные развороты, которые встречаются в некоторых других частях страны, таких как Северная Каролина, работают аналогичным образом, предотвращая левые повороты. Это никогда не завоевывает популярность, так как это кажется большим неудобством.
Тем не менее, новое исследование из Университета штата Северная Каролина говорит, что супер-улицы на самом деле более эффективны, чем традиционные перекрестки. Исследователи собрали данные с трех супер-улиц в Северной Каролине, которые имели светофоры, и смотрели на время в пути как для правого и левого поворотов, так и для прохождения прямо. Они также изучили данные о столкновениях 13 перекрестков в этом состоянии, на которых не было светофоров.
«Исследование показывает сокращение общего времени в пути на 20% по сравнению с аналогичными перекрестками, в которых используются обычные схемы движения», - говорит профессор-инженер NCSU Джо Хаммер, один из исследователей, проводивших исследование. «Мы также выяснили, что на сверхплоских перекрестках в среднем на 46 процентов меньше зарегистрированных автомобильных столкновений и на 63 процента меньше столкновений, которые приводят к травмам».
Жизнь без левых поворотов начинает звучать все лучше и лучше.
