В скором времени Ирак получит системы поездов, которые могут конкурировать с любыми развитыми странами . Десять новых поездов прибыли в прошлом месяце из Китая и свяжут Багдад с Басрой, еще одним крупным городом на юге, недалеко от иранской границы. Поезда являются очень необходимым дополнением. «В Ираке в настоящее время есть только два работающих пассажирских поезда», - говорит «Голос Америки». «Большинство людей полагаются на микроавтобусы и такси для поездок по стране, что может быть дорогостоящим и опасным на плохо обслуживаемых дорогах».
Однако так было не всегда. Фактически, Багдад когда-то был центром одного из самых амбициозных и противоречивых железнодорожных проектов в истории: Багдадской железной дороги. Маршрут должен был соединить Багдад (тогда часть Османской империи) с Берлином. Проект начался в 1903 году, но не был завершен до 1940 года, так как он был остановлен Первой мировой войной. Некоторые даже обвиняют железную дорогу - которая была изведена международными спорами на раннем этапе - как одна из причин возникновения Первой мировой войны.
Ирак заявляет, что десять новых поездов - это только начало новой транспортной системы. Страна планирует не только восстановить исторические маршруты вдоль Багдадской железной дороги, но и построить новые связи с иракскими городами и соседними странами, сообщает «Голос Америки». Как сообщает «Железнодорожная газета», поезда построены таким образом, чтобы выдерживать высокие температуры и пыль в Ираке. Каждый из новых поездов может вместить до 343 пассажиров, и они поставляются со спальными вагонами и кондиционерами, говорит Wired . Самое главное, они могут двигаться со скоростью до 100 миль в час - примерно на той же скорости, что и многие поезда Amtrak.
