Особенно влажная зима разрушает инфраструктуру вдоль Британского побережья. На прошлой неделе морская дамба, удерживающая часть ключевой железнодорожной линии, уступила силам волн и дождя, оставив следы, висящие в воздухе, и рычащий поезд, курсирующий между юго-западным побережьем Англии и остальной частью Великобритании.
BBC сообщает:
Эксперт по транспортной инфраструктуре Джон Дисней из Ноттингемской бизнес-школы сказал, что Доулиш был «несчастным случаем, ожидающим случиться».
«Было вполне предсказуемо, что в какое-то время море выиграет« Битву за Доулиш »и сметет береговую железную дорогу Брунеля», - сказал он. «Удивительно, что это продолжалось до 2014 года [...]».
Инженеры уже работают, пытаясь починить морскую дамбу, но долгосрочное решение может заключаться в строительстве новой гусеницы. Рассматриваемый в настоящее время альтернативный маршрут будет существовать внутри страны, вдали от разрушительных штормов. Наводнения и оползни (иногда называемые оползнями) разрушили другие участки железнодорожных линий Великобритании, и инженеры спешат решать возникающие проблемы. Би-би-си сообщила, что Network Rail в настоящее время обеспокоена где-то от 400-500 различных железнодорожных сайтов.
Как бы плохо это ни было, ужасная погода не только повлияла на путешествия. Это также повредило дома и предприятия, вынудив жителей, живущих около рек, эвакуироваться. В связи с продолжающимся повышением уровня воды и ожиданием новых дождей на этой неделе, Великобритания ожидает долгое и влажное движение. Метеорологическая служба, которая прогнозирует климат и погоду в Великобритании, также предполагает, что это может быть новой нормой. Би-би-си:
Дама Джулия Слинго сказала, что изменчивый климат в Великобритании означает, что «нет однозначного ответа» на причины штормов.
«Но все данные свидетельствуют о том, что есть связь с изменением климата», добавила она.
«Нет никаких доказательств, чтобы опровергнуть основную предпосылку, что более теплый мир приведет к более интенсивным ежедневным и ежечасным дождевым явлениям».
