Любовная интрига Америки с автомобилем, наконец, заканчивается бензином. Американский автопром может преуспеть, но уровень владения автомобилями снижается. Тем не менее, даже если автомобили выходят из города, города по-прежнему строятся с большим разрастанием городов, и людям все еще нужно передвигаться. И система общественного транспорта страны, похоже, набирает обороты.
Согласно новому отчету Американской ассоциации общественного транспорта, в исследуемых районах все чаще используются метро, эстакада, поезда, легкорельсовый транспорт и автобусы (17 городских центров различного размера со всех континентов США). В 2013 году, по словам ассоциации, было совершено около 10, 7 миллиардов поездок по транзитным системам через территорию исследования.
Количество совершенных поездок является самым высоким с 1956 года. Однако в июле 1956 года население США составляло всего 169 миллионов человек. К 2013 году он почти удвоился, увеличившись примерно на 88 процентов до 317 миллионов. Таким образом, 10, 65 миллиардов поездок в 2013 году не так впечатляют, как аналогичное число в 1956 году. Но, как пишет New York Times, после сильного падения в конце столетия, реальная история заключается в росте транзитного использования, которое опережает срок роста населения.
По данным ассоциации, с 1995 по 2013 год транзитные перевозки выросли на 37 процентов, что значительно превышает 20-процентный рост населения и 23-процентное увеличение пройденных миль транспортных средств.
Хранитель объясняет недавний рост использования транзита улучшениями системы транзита, в то время как Times отмечает, что это также может быть следствием увеличения урбанизации и изменения предпочтений. Другие потенциальные причины могут включать повышение осведомленности об окружающей среде или то, что автомобили находятся за пределами экономической возможности для многих молодых работников.
