В 1885 году в гавань Нью-Йорка прибыл какой-то уникальный груз - 350 кусков меди и железа, помещенных в 214 деревянных ящиков по всей Франции, пишет Джен Карлсон для Gothamist . С помощью удобного руководства по эксплуатации и нескольких мускулов рабочие могли собрать эти фрагменты в одну из самых знаковых достопримечательностей города - Статую Свободы.
Связанный контент
- Статуя Свободы была когда-то запатентована
- Переосмысление Статуи Свободы
Несколько ящиков статуи фактически прибыли десятилетием ранее. Рука и факел Леди Либерти были выставлены на Столетней выставке в Филадельфии в 1876 году, а затем в Мэдисон-сквер-парке, чтобы создать шум и собрать деньги для проекта строительства. Карлсон пишет, что зрелище выглядело совсем не так, как та знаменитая сцена из фильма « Планета обезьян», и она не ошиблась.
Рука и факел Статуи Свободы Бартольди были выставлены на Столетней экспозиции в Филадельфии в 1876 году. (Robert N. Dennis / Wikimedia Commons) Остальная часть статуи прибыла на французское военно-морское судно Изер 17 июня 1885 года. Как только рабочие закончили строительство ее постамента, летом 1886 года началось строительство самой статуи. В то время Scientific American подробно описал уникальный метод сборки, разработанный французского скульптора Огюста Бартольди. В 2011 году Мэри Кармелек из Scientific American раскопала этот старый номер журнала, полный невероятных иллюстраций. Кармелек пишет:
Еще во Франции оболочка статуи была собрана, и каждому предмету был присвоен номер или цифра. Части, которые выстроились рядом друг с другом, имели одинаковые фигуры на сторонах, которые должны были соединяться вместе, создавая карту повторной сборки. Каждый кусок имел ряд маленьких отверстий по краям, и когда соседние части выстраивались в линию, их отверстия совпадали, так что их можно было клепать вместе.
Работники французской мастерской Бартольди затем разбили статую примерно на 350 частей и построили деревянные рамы, чтобы помочь фигурам сохранять свою форму во время путешествия. Однако, поскольку некоторые части все еще деформировались во время транспортировки, их пришлось переоборудовать, как только они достигли Нью-Йорка, отмечает Кармелек.
Затем каждый элемент должен был быть закреплен железным каркасом и поддержан деревянными балками. Сложный процесс строительства отложил ее инаугурацию с сентября до конца октября 1886 года.
