Эпоха морских сражений между огромными кораблями в открытом море, похоже, ушла в далекую память. Вместо этого, некоторые из самых разрушительных атак на гигантские суда в последние годы были совершены на лодках, достаточно маленьких, чтобы пройти через оборону больших кораблей.
Но сейчас правительства по всему миру работают над технологиями, разработанными для предотвращения этих атак. В Великобритании исследователи работают над системой удаленного мониторинга, называемой системой MATRiX, которая возрождает традиционные обязанности по наблюдению за наземными диспетчерскими. Система имеет подключенную сеть средств защиты от пиратства, прикрепленных к внешней стороне корабля. Если угроза обнаружена, система моющего средства выпускает два относительно простых инструмента - сети, которые будут улавливать пропеллеры атакующих лодок и туман капсаицина, активного ингредиента в перцовых аэрозолях (и репелленте от медведей).
В то время как у торговых судов есть проблемы с пиратами, военные суда сталкиваются с другим идеологическим набором проблем, включая террористические атаки, такие как нападение на USS Cole четырнадцать лет назад. В этой атаке небольшой лодке, наполненной взрывчаткой, удалось приблизиться к Коулу и проделать дыру в боку корабля.
Чтобы противостоять угрозе небольших лодок без ущерба для моряков, ВМФ разработал систему, которая может превратить любую лодку в полностью автоматизированный корабль, способный противостоять вражескому судну без риска для жизни военнослужащих. Автоматизированные катера могут работать в тандеме, роя целевое судно, зарабатывая на системе прозвище «рои». Система Swarmboat была испытана в августе на реке Джеймс.
Программное обеспечение, которое управляет судами, называется CARACaS (Архитектура управления для командования и зондирования роботизированных агентов), и было первоначально разработано НАСА для миссий марсоходов. Но как бы ни была развита система swarmboat, люди все еще вовлечены, как сообщает Wired :
Корабли в августовских испытаниях не открыли огонь, но флот приближается, хотя и говорит, что роботы не решат, когда или кого атаковать. «Если есть какое-либо обозначение, любой вид прицеливания, - говорит контр-адмирал Мэтью Клундер, начальник отдела военно-морских исследований, - всегда есть человек в курсе». Если лодка теряет связь со своим капитаном-человеком, который может быть на полпути вокруг света, он замирает в воде.
