Забудьте о модели T. Настоящей инновацией Ford стала движущаяся сборочная линия. Это не просто ознаменовало возраст машины; это изменило работу навсегда.
Связанный контент
- Маловероятный роман между Генри Фордом и Мохандасом Ганди
- Бакминстер Фуллер был хорош в идеях, ужасен в дизайне автомобилей
- Как Ford Motor Company выиграла битву и потерял позиции
Впервые он полностью реализовал свои инновации 1 декабря 1913 года. Как и многие другие его идеи в области промышленного производства, сборочная линия была встречена ненавистью и подозрением со стороны многих его работников.
До 1913 года Ford и многие другие производители автомобилей собирали целые автомобили на одной станции. Команда рабочих работала над каждой машиной, пишет Тони Свон для Car and Driver . Инновация движущейся сборочной линии сократила количество рабочих и сократила время, необходимое для сборки автомобиля. Это также дало компании больше контроля над темпом. Для Ford Motor Company: удивительно. Для его работников: Эх, не все были впечатлены.
Хотя, вероятно, самый важный пример его технологических инноваций, с одной стороны, движущийся сборочный ремень был еще одним способом, которым Форд мог жестко контролировать своих рабочих.
Работа конвейера была и остается невероятно монотонной. Линия была расценена как оскорбление квалифицированных мастеров и еще один пример подавляющего патриархального контроля, который компания могла иметь над своими работниками в эпоху массового производства.
Ужас, который ощущался в массовом производстве в стиле конвейера, виден в таких фильмах, как « Современное время» Чарли Чаплина и фильм Фрица Ланга « Метрополис » 1927 года. Один из механиков 1920-х годов на заводе Ford сказал журналисту: «Машина, на которой я работаю, движется с такой потрясающей скоростью, что я не могу не наступить на нее, чтобы не отставать от машины. Это мой босс.
Только в 1913 году Форд должен был нанять более 52 000 рабочих для рабочей силы, которая в любое время насчитывала 14 000, пишет Свон. В попытке остановить волну товарооборота, он поднял ставку заработной платы компании до неслыханного - 5 долларов за восьмичасовой рабочий день. Норма для того времени составляла около 2, 25 долл. США за девятичасовой рабочий день, пишет Тим Уорстолл для Forbes .
Звучит хорошо, правда? Что ж, 2, 66 доллара из этих денег зависели от работника, отвечающего «стандартам компании для чистой жизни», пишет Свон. «Социологический отдел» Форда изучил все аспекты жизни своих рабочих, пытаясь каким-то образом стандартизировать их так, как он стандартизировал свою производственную линию. Тем не менее, деньги означали, что люди со всей страны искали работу в Форде, и многие новые иммигранты нашли там работу (изучая английский в школе Форда).
Несмотря на то, что социологический отдел в конечном итоге был закрыт, базовый подход Форда к созданию рабочей силы с рабочим столом помог создать реальность работы в 20-м веке.
