Если вам за 50 и вы недавно купили новую машину, у вас, без сомнения, была такая же реакция на приборную панель, как и у меня: «Что все это значит?»
Я понимаю, что в наши дни нужно почитать данные и что момент без информационно-развлекательной или, если не считать, связи с Интернетом, рассматривается как жизнь, которой не стоит жить. Тем не менее, я не могу поколебать мысль о том, что смысл сесть в машину состоит в том, чтобы водить ее куда-то и что для этого обычно не требуется, чтобы я был настолько хорошо информирован или эмоционально реализован.
Вышеприведенное утверждение, конечно, глубоко погружает меня в яму сумасшествия, и я знаю, что, честно говоря, никакие компании, за исключением компаний, которые продают лекарства, не видят меня и моих близких в качестве ценного демографического фактора. Для автопроизводителей, безусловно, целью являются поколения, для которых любой экран, включая приборную панель, должен быть воротами для друзей, а также музыки и информации. И для них становится критически важным начать оправдывать эти ожидания, поскольку исследования показывают, что младшая часть этого рынка не настолько увлечена всем движущим фактором, как их предшественники - процент молодых лицензированных водителей в США продолжает падать.
Новый цифровой разрыв
Таким образом, мы быстро движемся в эру подключенного автомобиля, когда автомобили рассматриваются как подвижные смартфоны с легким доступом к Facebook и Twitter, а также к мобильным приложениям, таким как Pandora и Yelp. На любой вопрос о том, когда это станет мейнстримом, ответили несколько недель назад, когда Honda объявила, что начиная с осени этого года система HondaLink будет предлагаться в новых Honda Accords. Это позволит водителям транслировать интернет-радио, загружать аудиокниги, просматривать рейтинги близлежащих ресторанов и читать им фиды Facebook.
С помощью HondaLink, как и в аналогичных системах других моделей, ваш смартфон будет передавать информацию из Интернета на дисплей приборной панели. Но когда все на экране слишком много? Ну, это зависит от вашего возраста. В то время как три из четырех автовладельцев в новом опросе Harris Poll сказали, что автомобильная связь может быть слишком отвлекающей, когда людей спрашивают о привлекательности подключенных автомобилей, результаты распадаются по цифровому разрыву между поколениями.
Менее 40 процентов опрошенных в возрасте от 50 до 66 лет считают важным иметь подключенную машину; падение в возрастной группе от 18 до 35 лет, и рейтинг одобрения подскочил почти до 60 процентов. И два из трех человек в младшей группе сказали, что технология автомобиля, вероятно, повлияет на их следующее решение о покупке автомобиля; в старшей группе это число было ниже 50 процентов. Еще одно заметное отличие: младшие водители были более обеспокоены конфиденциальностью, в частности, что подключение показывает их привычки вождения и как это может повлиять на их страховые тарифы.
Сири, скажи машине того парня, что он придурок
Автопроизводители утверждают, что все технологии, встроенные в приборную панель, снижают вероятность того, что водители будут использовать свои телефоны, находясь за рулем. Большой вопрос, конечно же, заключается в том, что одно отвлечение просто заменяется другим. Учитывая, что в течение следующих пяти лет, по крайней мере, около 80 процентов новых автомобилей в Северной Америке и Европе будут иметь доступ к Интернету, это немаловажно. Министерство транспорта США уже взяло на себя добровольные руководящие принципы, которые в основном говорят автопроизводителям, чтобы они были простыми. Это правда, что отвлеченное вождение станет менее серьезной проблемой, когда автомобили без водителя появятся на рынке, но это еще долгие годы.
В настоящее время основное внимание уделяется поиску наиболее эффективных способов заставить наши автомобили участвовать в торгах. Ford, чья система MyFordTouch сделала его лидером в области так называемой автомобильной телематики, предлагает вам три варианта: вы можете использовать новый улучшенный сенсорный экран в центре приборной панели, вы можете использовать дополнительные элементы управления на руле или вы можете просто высказать свое мнение с надеждой, что машина поймает ваш занос.
На самом деле, сейчас у вас гораздо больше шансов, что ваши голосовые команды будут поняты. Есть небольшой вопрос, что Siri, цифровой помощник iPhone, расширил возможности распознавания голоса. Поэтому неудивительно, что большинство крупных автопроизводителей, за исключением Ford, всерьез рассматривают возможность интеграции Siri Eyes Free в свои новые автомобили. Это функция на руле, которая, как и кнопка на iPhone, позволит вам начать разговор с вечно раболепной Сири.
Или вы можете просто говорить своими руками. И твое лицо. Компания Harman, поставщик автомобильных информационно-развлекательных систем, разработала концептуальный автомобиль, в котором вы можете жестами управлять технологией приборной панели. Подмигивание включает радио, наклон головы влево или вправо увеличивает или уменьшает громкость, и постукивание по рулевому колесу переходит к следующей песне. А если вы хотите позвонить? Хорошо, большой палец вверх, мизинец.
Мощность автомобиля
Вот больше последних достижений с использованием автомобильных датчиков и других свежих технологий:
- Когда говорят о машинах: годовой исследовательский проект с участием 3000 водителей в Анн-Арборе, штат Мичиган, проанализирует, как позволить автомобилям общаться друг с другом, уменьшает количество столкновений. Исследование также попытается определить, лучше ли предупреждающие звуки или визуальные сигналы помогают водителям избежать аварий.
- Вы почувствуете чихание: Форд только что выпустил приложение Allergy Alert. Он собирает информацию с Pollen.com, чтобы водители, чьи автомобили оснащены системой синхронизации Ford, знали об уровнях пыльцы, где они находятся. Также риск астмы и уровень ультрафиолетовых лучей.
- Выпрямитесь и двигайтесь направо: больше передовых вещей от Ford. Он разработал технологию под названием Traffic Jam Assist, которая использует камеры и датчики, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль остается на своей полосе движения и идет в ногу с другими транспортными средствами в движении.
- Я притормаживаю к авариям: с 2014 года Европейская комиссия не будет давать свой пятизвездочный рейтинг безопасности ни одному автомобилю без автономного экстренного торможения. Это система, использующая датчики и камеры для отслеживания расстояния до автомобиля перед вами. Если он видит угрозу крушения, тормоза включаются самостоятельно.
- Плохое настроение: Toyota разрабатывает технологию, которая будет использовать камеру для анализа выражения лица водителя. Если вы выглядите грустным или злым, транспортное средство подаст предупреждающие сигналы раньше, поскольку исследования показывают, что люди в этих эмоциональных состояниях менее внимательны к опасностям на дороге.
Видео бонус: Вот видео Smart Planet, которое объясняет, как автомобили, разговаривающие друг с другом, могут значительно сократить количество аварий, особенно на перекрестках.
Больше от Smithsonian.com
Когда автомобили становятся смартфонами
Новое устройство RFID может заблокировать ваш мобильный телефон во время движения автомобиля
