Город Бербанк, штат Калифорния, был основан в 1911 году с населением всего 500 человек. Сегодня его население составляет чуть более 100 000 человек, и этот город наиболее известен как дом известных киностудий с большим именем (и ближайший Ikea к моей квартире). В преддверии создания Бербанка было много дискуссий о транспортных услугах. Недавно сформированный город хотел построить расширение линии трамвая Лос-Анджелеса. Местный художник и изобретатель Джозеф У. Фоукс стал первым человеком в США, который запатентовал монорельс в 1907 году и намеревался убедить Бербанка, что вместо расширения трамвайной линии город действительно нужен монорельс. Фоукс предположил, что воздушный монорельс будет обслуживать Бербанк до центра Лос-Анджелеса, начиная с его собственного ранчо у Олив-авеню.
Фоукс создал прототип, который был сфотографирован для Los Angeles Times . Приведенная выше фотография взята из прекрасной книги « Воображая Лос-Анджелес: фотографии города 20-го века» . Изображение также можно найти в коллекции цифровых библиотек USC. Заголовок из книги Los Angeles Times объясняет препятствия для Фокса:
Идея так и не нашла поддержки, но если бы она имела место, публика могла бы наслаждаться футуристическим путешествием по монорельсовой дороге между Бербанком и центром города. В 1910 году изобретатель Дж. В. Фоукс построил воздушную тележку с приводом от пропеллера, которая, как он утверждал, будет перевозить пассажиров со скоростью до 60 миль в час. Чтобы продемонстрировать, он повесил верхний трек длиной в четверть мили в своем абрикосовом саду в Бербанке и пригласил пассажиров на борт. Эта тележка, получившая название «Воздушная ласточка», имела длину около 40 футов и приводилась в действие двигателем с воздушным охлаждением Frankline, который вращал пропеллер. Но прототип достиг максимальной скорости в три мили в час, и инвесторы держали руки в карманах.
Фоукс представил свой прототип широкой публике в День независимости, 4 июля 1911 года, и хотя монорельс был назван Воздушной ласточкой, его прототип в конечном итоге стал известен как Фолли Фоукса. Фоукс был первым, кто запатентовал монорельс в Соединенных Штатах, но он не был первым, кто появился в стране. Филадельфийская выставка, посвященная столетию 1876 года, включала паровой монорельс. Монорельс также действовал в Бруклине летом 1878 года, а в 1888 году в городе Саут-Сент-Пол, штат Миннесота, был построен верхний монорельс. Возможно, вдохновленный велосипедным увлечением 1890-х годов, монорельс «Велосипедная железная дорога» на Лонг-Айленде начал пробные заезды в 1894 году.
В начале 1910-х годов по всей стране были люди, которые пытались ввести монорельсовые дороги в города США. Уильям Х. Бойс построил свой монорельс в Сиэтле около 1911 года. Город Айленд, штат Нью-Йорк, построил монорельс в 1910 году, который был закрыт всего через год после его первой поездки, что, как оказалось, привело к его сходу с рельсов. А в 1912 году Сенат США построил подземный монорельс для перевозки сенаторов между старым офисным зданием Сената и зданием Капитолия, которое в 1960-х годах было заменено системой троллейбусов, которая в свою очередь была заменена системой метро.
Монорельсы начала 20-го века в Соединенных Штатах были вдохновлены тем, что происходило в Европе в то время. Статья от 15 августа 1912 года « Форт-Уэйн-Сентинел» объявляла о гироскопическом монорельсе будущего с иллюстрацией того, который в настоящее время действует в Пруссии. Спустя десятилетия Уолта Диснея вдохновит принести монорельс в Диснейленд в 1959 году, когда он увидел монорельс ALWEG во время поездки в Германию.
Вы могли также найти другие монорельсы, которые предшествовали современной научно-популярной фантастике и все еще были причудливыми иллюстрациями будущего. В августе 1918 года в журнале « Electrical Experimenter » Хьюго Гернсбека, легендарного фантаста, была монорельсовая дорога, приводимая в движение двумя винтами.
