Бакминстер Фуллер, родившийся в этот день в 1895 году, спроектировал или вообразил множество вещей: геодезические купола, синергетику и теоретические миры, такие как Космический корабль Земля и Мир Dymaxion. Некоторые из его идей выдержали испытание временем, в то время как другие ушли в историю. Где он столкнулся с неприятностями - время от времени - был в казни.
Связанный контент
- Печать, затем тепло для самоорганизующихся космических станций
- Франция может сказать «Au Revoir» для автомобилей, работающих на ископаемом топливе
- Сегодня сто три года назад Генри Форд представил сборочную линию: его рабочие ненавидели ее
- 1923 г. Предлагает двухколесный летающий автомобиль 1973 г.
Возьмите Dymaxion Car, который был впервые выпущен в этот день в 1933 году - день рождения Фуллера.
Его трехколесная закругленная конструкция должна была сделать его высоко аэродинамичным и эффективным, способным перевозить до 11 пассажиров со скоростью 90 миль в час. Большинство автомобилей 1930-х годов имели максимальную скорость около 60 миль в час и могли перевозить только несколько человек, что делает дизайн Фуллера более перспективным. Но была загвоздка: машина Dymaxion была смертельной.
«Автомобиль Dymaxion экспонировался на выставке Century of Progress в Чикаго», - пишет History.com. Всего несколько месяцев спустя «профессиональный водитель Фрэнсис Тернер был убит после того, как автомобиль Dymaxion перевернулся во время демонстрации».
Позднее он «сгорел на осях в результате инцидента с заправкой», пишет Мэтт Новак для Gizmodo . В 2015 году была построена модель этого оригинального автомобиля музейного качества, показывающая, насколько ужасным был оригинал. Дэн Нил из «Уолл Стрит джорнал », который тестировал эту копию, описал ее как «мобильную смерть Фуллера». Автомобиль приводился в действие задним колесом - нетрадиционная, но не обязательно проблема. То, что делало мобильную машину смерти Фуллера необычайно смертоносным, заключалось в том, что она также управлялась задним колесом, что затрудняло управление и было подвержено всевозможным ужасающим проблемам.
Только три автомобиля Dymaxion когда-либо были построены, написал Бенджамин Престон для «Нью-Йорк Таймс» в 2013 году, когда планы Фуллера относительно автомобиля были заново открыты. После крушения на Экспо, пишет он, инвесторы в новую машину испарились. Последний Dymaxion закончил свои дни на свалке Wichita, а второй - настоящий предмет коллекционирования. Он оказался в Рено, штат Невада, в Национальном автомобильном музее.
У Фуллера были большие планы на автомобиль: в конце концов он увидел, что он летит на надувных крыльях, хотя реактивный двигатель еще не был изобретен, пишет Грэм Козак для Autoweek . Но машина так и не взлетела. «Если его гипотетическая летная годность была на уровне его пригодности к эксплуатации, это, наверное, хорошо для всех нас», - пишет он.
Фуллер разработал автомобиль как часть серии, которую он назвал Dymaxion World, - это DYnamic MAXimum tenSION, пишет Институт Бакминстера Фуллера. Институт Dymaxion Car, Dymaxion House и другие конструкции, которые он придумал, были призваны «обеспечить максимально возможную эффективность с точки зрения доступных технологий», пишет Институт. Из всех них наибольший интерес сегодня вызывает карта Dymaxion, карта, которая может быть развернута различными способами, чтобы подчеркнуть различные части мира.
Не все, что разработал Бакминстер Фуллер, пошло плохо - как пишет Дэн Фальк для Mental Floss, проекты Фуллера спасли жизни пилотов в Первой мировой войне. «Он изобрел лебедку для спасательных лодок, которые могли вовремя вырывать сбитые самолеты из воды, чтобы спасти жизни пилотов », - пишет Фальк.
Примечание редактора: эта статья изначально ошибочно указала, что Национальный автомобильный музей находится в Лас-Вегасе. Это в Рино. Smithsonian.com сожалеет об ошибке.
