В знак признания его вынужденной аварийной посадки на реке Гудзон 15 января 2009 года капитан Чесли «Салли» Салленбергер и экипаж рейса 1549 US Airways были удостоены высшей награды Национального музея авиации и космонавтики: Трофея текущих достижений 2010 года. Он говорил с журналом Меган Гамбино.
Связанный контент
- Q и A: Тим Ганн
Чему другие пилоты могут научиться на вашем опыте?
Одна из вещей, о которых я советую другим пилотам думать, - это то, что из 43-летней карьеры вся моя жизнь оценивается исходя из этих 3 минут и 28 секунд. Мы никогда не знаем, какой рейс нас испытает. Поэтому каждый из нас обязан быть бдительным и избегать самоуспокоенности. Я пришел к концу в своей карьере, когда думал, что этот тест никогда не случится со мной. Я был неправ.
Какое у вас определение героя?
Моя жена действительно посмотрела это в словаре. Мы решили между собой, что это описывает кого-то, кто решает подвергнуть себя риску, чтобы спасти другого. Это не совсем соответствовало моей ситуации, которая внезапно обрушилась на меня. Конечно, моя команда и я были до этой задачи. Но я не уверен, что он пересекает порог героизма. Я думаю, что идея героя важна. Но иногда в нашей культуре мы злоупотребляем этим словом, и, злоупотребляя им, мы уменьшаем его.
В целом, как вы думаете, общественность принимает вызовы, с которыми сталкиваются пилоты авиакомпаний?
Мы настолько привыкли к удобству и безопасности полетов, что склонны упускать из виду две вещи. Во-первых, полет - это сравнительно новое начинание человека. Во-вторых, люди забывают, что в действительности мы в действительности проталкиваем алюминиевую или композитную трубу через верхние слои тропосферы или нижние области стратосферы со скоростью 80% скорости звука в агрессивной среде - и мы должны безопасно возвращать его на поверхность каждый раз. Если бы это было легко, любой - каждый - мог бы это сделать.
Каким было ваше самое неожиданное понимание?
Одним из самых больших сюрпризов является то, что - в отличие от многих историй, которые исчезают с окончанием цикла новостей - эта просто не имеет. Я предполагаю, что извлеченный урок о силе определенных событий, чтобы затронуть и вдохновить людей и обновить их веру в человечество и дать им надежду.
Птицы, которые попали в рейс 1549, были идентифицированы как канадские гуси в лаборатории идентификации птиц Смитсоновского института. Что, если что, вы хотели бы рассказать ученым Смитсоновского университета об опасностях столкновения с птицами?
Я хочу поблагодарить их за то, что они смогли идентифицировать не только виды, но, я думаю, что с помощью ДНК они смогли определить, сколько отдельных птиц попало в двигатели. Так что это очень помогло следствию. Я уверен, что есть много людей, которые смотрят на проблемы столкновений с птицами с разных точек зрения, с точки зрения обеспечения более безопасной среды в аэропорту, с точки зрения проектирования самолетов и стандартов сертификации, а также с точки зрения эксплуатационных характеристик. процедуры, которые мы могли бы реализовать, чтобы снизить риск. Я призываю их продолжать узнавать больше об этом. Я думаю, что это стоит усилий.
Если бы вы могли выставить один экспонат из вашей карьеры в Национальном музее авиации и космонавтики, что бы это было и почему?
Я бы выбрал ручное переплетное устройство Jeppesen, все еще заполненное картами и несколько худшее из-за износа, которое приклеилось к внутренней стороне обложки - счастье, которое я получил в китайском ресторане в конце 1980-х годов. Он просто гласит: «Задержка лучше, чем катастрофа». Тогда я думал, что это хороший совет, и с тех пор держу его в своем переплете - в том числе на рейсе 1549. Я считаю, что мы в этой отрасли обязаны этим нашим пассажирам всегда настаивать на самых высоких профессиональных стандартах и делать для них самое лучшее, что мы умеем делать. Это означает иметь целостность и смелость, чтобы отвергнуть просто целесообразное и едва достаточное, как, если честно, недостаточно.
Вы удалились. Что дальше?
Ну, это был выход на пенсию только с одной работы. У меня была 30-летняя карьера в авиакомпании. Но у меня все еще есть много вещей на моей тарелке. Я пишу вторую книгу для своего издателя. Я делаю много выступлений по всему миру, а также занимаюсь вопросами безопасности и консультированием. Так что это все еще очень напряженное время, и я активно ищу способы попытаться изменить ситуацию и использовать эту дурную славу во всех отношениях, которые я могу, так долго, как могу.
Пассажиры совершают побег с рейса 1549 US Airways после вынужденной посадки на реке Гудзон в Нью-Йорке. (Bebeto Matthews / AP Images) 
Капитан Чесли "Салли" Салленбергер и экипаж рейса 1549 US Airways были награждены призом за достижения в 2010 году. (Эндрю Теодоракис, NY Daily News / Getty Images)
