По словам Кварца, Китай стремится предпринять агрессивный толчок для расширения своей сети высокоскоростных железных дорог, и часть этого предлагаемого плана включает в себя несколько чрезвычайно амбициозных проектов, возможно, даже включая линию высокоскоростных железных дорог, которая проложит путь к Америке.
Ссылаясь на комментарии китайского инженера Ван Мэн-шу, опубликованные в газете «Пекин Таймс», Кварц говорит, что чиновники «обсуждают» возможность строительства железнодорожной линии протяженностью 8000 миль в Америку, которая будет включать в себя туннель длиной 124 мили под Беринговым проливом, самый узкий проход между Россией и Аляской.
Линия Китай-Америка - это всего лишь один вариант для нового железнодорожного мегапроекта, который в настоящее время рассматривается китайцами, говорит Smart Planet:
Китайско-российская линия США является одним из четырех крупных проектов высокоскоростных железных дорог, которые Мэн-шу обсудил с Beijing Times. Среди них - Евразийская железнодорожная линия, соединяющая Китай с Лондоном, и Паназиатская железнодорожная линия, начинающаяся в Куньмине и соединяющая Вьетнам, Камбоджу, Таиланд, Малайзию и Сингапур.
Затраты и технические проблемы такого подвига будут ошеломляющими, с Кварцем, оценивающим стоимость приблизительно в 200 миллиардов долларов.
Это не первый раз, когда кто-то задумывается о попытке построить мост или туннель через Берингов пролив, говорит Сара Ласков для Grist: царь Николай II думал об этом в 1905 году, и всего несколько лет назад Россия бросала эту идею вокруг,
Однако, для чего нужен такой поезд, сказать сложно: контейнеровозы дешевле, а самолеты, конечно, быстрее. Перед лицом таких огромных затрат трудно представить, как проходит такой огромный проект.
