Электромобили получили большую поддержку, потому что они могут снизить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов. Теперь кажется, что у этих автомобилей есть еще одно преимущество - более прохладные города.
Связанный контент
- Электромобили нового поколения никогда не нуждаются в замене аккумулятора
Обычный бензиновый двигатель невероятно неэффективен. Большая часть энергии, производимой крошечными взрывами внутри, фактически теряется в виде тепла. В отличие от этого двигатель, работающий на электромобиле, намного эффективнее и теряет гораздо меньше энергии для обогрева. Разница достаточно, что если бы все автомобили в Пекине были заменены электрическими версиями, то летом город был бы почти на 2 градуса Фаренгейта холоднее, заключают исследователи сегодня в Scientific Reports .
Это особенно важно в мегаполисах, где наблюдается эффект городского острова тепла, когда города жарче, чем окружающая сельская местность, поскольку все эти здания и бетон мешают тому, насколько эффективно регион может выделять тепло в воздух. «Чем сильнее эффект островов тепла в городе, тем больше преимуществ», - говорит руководитель исследования Канбинг Ли из Университета Хунань и Университета штата Мичиган.
Ли и его коллеги исследовали, как переключение на электромобили повлияет на городскую жару в Пекине. В этом городе, где в последние лета температура достигала 122 градусов, половина избыточного тепла приходится на автомобили и кондиционеры зданий. Исследователи обнаружили, что в 2012 году в Пекине электромобиль выделял в среднем только 19, 8% тепла по сравнению с обычным автомобилем. Некоторое тепло все равно будет генерироваться электростанциями, которые вырабатывают энергию для электромобилей, хотя это не имеет большого значения, поскольку эти участки обычно находятся далеко от городских центров. Но когда речь заходит о кондиционировании воздуха, будет и обратная связь: снижение тепловыделения от транспортных средств приведет к снижению температуры в городе, поэтому людям не придется использовать так много переменного тока.
В целом, замена обычных газовых жаровен на электромобили позволит сэкономить около 14, 4 миллиона киловатт энергии в день и сократить выбросы углекислого газа почти на 12 000 тонн в день, считают исследователи. И вместо того, чтобы Пекин был на 5, 4 градуса теплее, чем в окрестностях, он был бы всего на 3, 7 градуса теплее. Ли говорит, что он ожидает, что другие города увидят аналогичные преимущества.
Это не значит, что все должны выбегать и покупать Tesla. Даже Ли не намерен покупать электромобиль до тех пор, пока срок его службы не истечет. И он, и его коллеги отмечают, что все более жарко обсуждается вопрос о том, следует ли откладывать или ускорять замену обычных транспортных средств на электрические, потому что производственные процессы для новых технологий являются более дорогостоящими и вызывают большее загрязнение, чем у обычных автомобилей.
Кроме того, преимущества борьбы с изменением климата и сокращения загрязнения не так очевидны в настоящее время. Переход от двигателей и печей, работающих на ископаемом топливе, к тем, которые работают на электричестве, сопряжен с трудностями, такими как воздействие утилизации батарей и затраты на окружающую среду, отметил инженер-строитель Университета Торонто Кристофер Кеннеди в недавнем комментарии в журнале Nature . Корневой источник энергии для аккумуляторов автомобиля имеет огромное значение. Например, исследование, опубликованное в журнале Environmental Science & Technology в 2011 году, пришло к выводу, что электрические автомобили в Китае на самом деле производят более вредное загрязнение воздуха, чем бензиновые, потому что электроэнергия в стране в основном поступает от угольных электростанций.
Кеннеди отмечает, что выбросы парниковых газов также «уменьшаются только в рамках стратегий электрификации, если вытесненное ископаемое топливо заменяется электроэнергией с достаточно низкой интенсивностью выбросов углерода». Другими словами, схема электромобиля работает только для снижения загрязнения и предотвращения изменения климата, если транспортные средства черпать энергию из возобновляемых источников, таких как ветер и солнечная энергия.
Тем не менее, снижение летних городских температур было бы хорошим преимуществом.
