Я думал, что воспользуюсь случаем в этот день, когда все будут в зеленом, чтобы когда-либо так косвенно говорить «зеленый». Возможно, вы отправили своему ирландскому другу открытку на День Святого Патрика. Но вы остановились и подумали об углеродном следе этой карты, когда она путешествовала по почтовой службе США? Если нет, то считай, что ты зажат.
Почта улитки по своей природе не зеленая. Первая проблема - вся эта бумага. Согласно кампании ForestEthics «Не отправлять почту», в США ежегодно доставляется более 100 миллиардов нежелательной почты. Для производства такого количества почтовых отправлений требуется более 100 миллионов деревьев, а производственный процесс выделяет парниковые газы, эквивалентные совокупным годовым выбросам в штатах Мэн, Вермонт, Аляска, Южная Дакота, Гавайи, Монтана и Род-Айленд!
Соедините это с экологическими затратами на его транспортировку. 220 000 транспортных средств, заряженных за перевозку почты, проезжают в общей сложности 1, 2 миллиарда миль и ежегодно потребляют 121 миллион галлонов. Все, что нужно, это быстрый расчет, чтобы выяснить, что эти квадратные почтовые грузовики имеют в среднем всего 10 миль на галлон, когда они останавливаются и стартуют в каждом почтовом ящике.
Так что, думаю, вы могли бы сказать, что я был в равной степени удивлен и рад видеть, что отдел образования Национального почтового музея проведет двухэтапный семинар «Зеленые способы передвижения по почте» для подростков в возрасте 13–17 лет. (Семинар запланирован на субботу, 21 марта и 4 апреля.)
Я пытался отойти от иронии названия семинара и по-настоящему подумать о тех усилиях, которые почтовая служба предпринимает и может предпринять, чтобы стать более экологичной.
Можем ли мы перерабатывать больше почты? Почтовая служба Соединенных Штатов имеет зеленый веб-сайт, на котором написано, что вся почта подлежит вторичной переработке. Тем не менее, в интервью газете « Нью-Йорк таймс», исполнительный председатель почтовой компании Pitney Bowes Майкл Крителли заявил, что только 35, 8 процента из них фактически попадают в корзину, а не 77 процентов газет.
Как насчет сокращения нежелательной почты? Пока каждый доллар, потраченный на прямой маркетинг, приносит 12 долларов в продажах, будут почтовые программы, отмечает сайт USPS, но он поощряет компании использовать бумагу, пригодную для вторичной переработки, обновлять свои списки рассылки, чтобы предотвратить расточительную доставку недоставленных писем и позволить клиентам отказаться от рассылок.
А как насчет заправки почтовых грузовиков альтернативными видами топлива? Мало ли я знал, USPS, с 142 000 или около того транспортных средств на альтернативном топливе, управляет крупнейшим парком альтернативного топлива в мире. Большинство из них работают на биотопливе, но на Манхэттене есть несколько электромобилей. (Энергетический план Обамы требует, чтобы к 2015 году в продаже находился миллион автомобилей с подключаемыми электрическими розетками, и в статье, опубликованной в Нью-Йорк Таймс в прошлом месяце, указывалось, что мы могли бы существенно сократить эту квоту, начав с флота USPS. .)
Или мы должны вернуться к более простым способам? Есть еще почтовые маршруты, по которым можно путешествовать только на велосипеде или пешком. Почему бы не сделать больше таким образом?
И разве наш мир слишком быстр, чтобы получать посылки менее шести дней в неделю? Некоторые приходят к выводу, что мы должны просто больше экономить на бумаге и электронной почте. Но так как мы снабжаем наши компьютеры источниками энергии, работающими на угле, это просто смещает углеродный след, а не устраняет его.
Есть идеи?
