В 1976 году здание Национального музея авиации и космонавтики им. Смитсоновского института открылось в Национальном торговом центре для многих фанфар и торжеств, быстро став одним из самых посещаемых музеев в мире. Открытие было частью празднования двухсотлетия в стране, и строительство обширного, длинного здания было закончено вовремя и в рамках бюджета. Но меры по экономии, принятые для удовлетворения бюджетных требований, не выдержали испытание временем. В 2011 году после того, как в Вашингтоне, округ Колумбия, произошло землетрясение силой 5, 8 балла, исследователи, оценивающие ущерб, обнаружили, что растрескивание и деформация стен музея толщиной 1, 5 дюйма, по-видимому, поставили под угрозу систему отопления, вентиляции и кондиционирования здания. Крытые проходы были расставлены из-за боязни падения кусков мрамора.
Новый директор музея Эллен Стофан, бывший главный научный сотрудник НАСА, отметила, что любимый музей нуждается во внимании. «Мы разваливаемся», - сказала она « Вашингтон пост» .
В масштабном семилетнем проекте будет заменен весь фасад - проект, который требует закрытия половины музея в любой момент времени. Но посетители по-прежнему смогут увидеть части музейных галерей.
Сохранение музея открытым означает, что проект займет больше времени, говорит Элизабет Уилсон, помощник директора по развитию музея, несмотря на неудобства, которые будут испытывать как посетители, так и строители в период реконструкции.
«Мы нарочно открыты», - говорит Уилсон. «Это было бы проще и дешевле, если бы мы закрыли и снова сделали это, но мы хотим быть открытыми для американского народа. Так что это будет немного грязнее., , но для многих людей это поездки один раз в жизни, и мы хотим убедиться, что сможем справиться с этим ».
Посетители найдут тротуары и уличные полосы движения вдоль Джефферсон Драйв, Седьмой и Четвертой улиц и проспекта Независимости. Пешеходам придется перейти на другую сторону улицы.
В январе закрытие галереи на западной стороне здания, включая выставки «Америка по воздуху», «Морские воздушные операции», «Военные беспилотные летательные аппараты», «Золотой век полета», «Авиация Второй мировой войны», «Реактивная авиация» и «Легенда, память и Великая война в воздухе» начались. (Выставки на восточной стороне «Аполлон на Луну» и «Взгляд на Землю» закрыты в декабре.) Гости по-прежнему могут увидеть культовые самолеты, такие как Spirit of St. Louis, SpaceShipOne и Bell X-1 Glamorous Glennis, в централизованном «Вехи полета Боинга». Сейчас работают кураторы, готовящие новые шоу, которые дебютируют, когда западная сторона вновь откроется в 2022 году.
Уилсон подчеркивает, что музей будет делиться с публикой как можно больше, несмотря на монументальную логистику перемещения более 5000 экспонатов во время ремонта. Многие из них будут переведены в другое место Музея авиации и космонавтики, центр Стивена Ф. Удвара-Хейзи, недалеко от аэропорта Даллеса в Шантильи, штат Вирджиния. Там они либо будут выставлены на обозрение, либо пройдут реставрации в просторном реставрационном центре Mary Baker Engen, где публика может наблюдать за работой, выполненной из верхнего мезонина.
Главный куратор Питер Джакаб говорит, что в этом году музей предложит специальные мероприятия и программы, посвященные 50-летию посадки на Луну Аполлона-11. В дополнение к тому, что в музей было доставлено несколько астронавтов Аполлона, чтобы рассказать свои истории, из хранилища будут вывезены значительные артефакты и скафандр Нила Армстронга.
По словам Уилсона, внедрение технологий в рассказывание историй на выставках - одна из важнейших задач при реконструкции галерей. Проект стремится быть гибким, когда дело доходит до технологий. Уилсон говорит, что они позволяют рассказчикам выбирать технологию, а не наоборот.
«Наш директор хочет, чтобы каждый ребенок, который приходит в этот музей, видел себя по всему музею», - говорит она. «[Рассказывание историй должно] действительно сосредоточиться на том, кто люди стоят за этими объектами, и рассказывать действительно разные истории: не только пилота, но кто построил этот самолет и кто работал на этой сборочной линии».
Рендеринг художника изображает предстоящий «Единый мир, связанный», в котором будут представлены спутники и другие истории глобальных коммуникационных технологий. (NASM) Уилсон взволнован возможностью «полностью переосмыслить музей с двумя с половиной блоками», особенно когда речь идет о переносе выставок Аполлона в современную эпоху. Когда музей открылся в 1976 году, программа «Аполлон» только что закончилась и была свежа в глазах посетителей. Теперь, говорит Уилсон, многие из родителей, которые приводили своих детей в музей, еще не были живы, когда произошла лунная посадка.
Jakab с нетерпением ждет новой выставки, которая будет посвящена будущему космического полета, включающей в себя артефакты и истории из SpaceX и частные космические путешествия, которые придадут «современный фокус» космическим галереям.
Пройдет три года, прежде чем посетители смогут увидеть первые плоды этих трудов, и семь лет, пока не будет представлен конечный продукт. «Когда все это будет сделано, мы собираемся вновь представить этих американских героев стране», - говорит Уилсон. «И я имею в виду не только Нила Армстронга, я имею в виду всех, кто испытал этот уникальный американский триумф с полетом и авиацией».
Проверьте наличие обновлений, информацию о посетителях и ознакомьтесь с обзором новых планов на веб-сайте «Воспламенить завтра: миссия по преобразованию Национального музея авиации и космонавтики».
