Когда мы думаем о Гавайях, большинство из нас, вероятно, представляют себе серферов, выбритый лед и гладкие пляжные курорты. Но 50-й штат имеет один из самых высоких показателей бездомности в Америке. Во многом из-за высокой арендной платы, вытеснения из развития и неравенства в доходах на Гавайях около 7000 человек не имеют крыши над головой.
Теперь архитекторы находящейся в Гонолулу компании Group 70 International придумали творческий ответ на проблему бездомности: превратить парк вышедших в город городских автобусов во временные мобильные приюты.
«Бездомность - это растущая эпидемия», - говорит Ма Рай Ким, архитектор проекта. «Мы в отчаянном положении».
Ким и ее подруга Джун Янг, исполнительный директор Управления жилищного строительства Гонолулу, пришли к этой идее после участия в неутешительном заседании законодательного органа Гавайев. Бездомность обсуждалась, но предлагалось мало решений.
«[Июнь] только что сказал:« Мне приснился этот сон, все эти автобусы сидят в депо. Как вы думаете, мы можем с ними что-нибудь сделать? », - вспоминает Ким. «Я просто сказал« конечно ».»
Укрытие автобуса ночью (группа 70 International) Автобусы, хотя и по-прежнему функционируют, имеют слишком большой пробег для города Гонолулу. Архитекторы планируют превратить их в различные пространства, чтобы удовлетворить потребности бездомных. Некоторые автобусы будут спальными помещениями с кроватями в стиле оригами, которые складываются, когда они не используются. Другие будут оснащены душевыми для удовлетворения гигиенических потребностей бездомных. Автобусы смогут отправляться в места на острове Оаху, где они больше всего нужны, либо по отдельности, либо в составе парка. Весь проект выполняется с использованием безвозмездно предоставленных материалов, включая сами автобусы и рабочую силу добровольцев. Участники ВМС США, а также местные строители и волонтеры для Хабитат для человечества. Первые два автобуса планируется завершить к концу лета.
Проект санитарно-гигиенического автобуса с душевой кабиной был разработан в Сан-Франциско в рамках программы Lava Mae, которая выпустила свой первый душевой автобус на улицы района Миссии в июле 2014 года. Ким надеется «заплатить вперед», поделившись дизайном складных спальных автобусов своей группы с другими городами.
«Следующий город может принять его и добавить свою часть или два», - говорит Ким. «Везде есть пенсионеры. Недостающая часть - руководство по тому, как это сделать ».
Проект идет вслед за недавним спором о новых законах, запрещающих спать бездомным на публике. Сторонники говорят, что законы, которые запрещают сидеть или спать на тротуарах Вайкики, являются сострадательным способом избавления бездомных от улиц и приютов. Критики говорят, что законы просто криминализируют бездомность и усложняют жизнь наиболее обездоленного населения Гавайев, чтобы туристы чувствовали себя более комфортно.
Потребности бездомных разнообразны. В то время как небольшой процент бездомных постоянно находится на улицах, большинство людей испытывают трудные переходы - потеря дома из-за потери права выкупа, бегство от насилия в семье, перемещение в результате стихийного бедствия. Все чаще дизайнеры и архитекторы стремятся удовлетворить эти потребности с помощью креативных дизайнерских решений.
В Гонконге архитектурно-дизайнерская группа Affect-T создала временные бамбуковые жилища для беженцев и жертв стихийных бедствий. Жилища предназначены для размещения внутри складов или других защищенных помещений. Легкие и легкие в транспортировке и строительстве жилища могут стать образцом временных укрытий в любой точке мира.
Итальянская фирма ZO-loft Architecture and Design создала прототип укатного укрытия под названием Wheely. Временное жилище выглядит как большая крышка банки и открывается с обеих сторон, чтобы открыть две палатки из полиэфирной смолы. Внутренняя рама обеспечивает пространство для подвешивания вещей, а палатки, которые растягиваются как игрушки Slinky, в конце могут быть закрыты для уединения и защиты от погоды. Изобретатель Пол Элкин придумал похожее решение - крошечное укрытие на колесах, которое раскрывается, открывая большее спальное пространство.
Но временные приюты не решают проблему хронической бездомности. Становится все более понятным, что просто давать бездомным дома - философию под названием «Жилье первым» - более эффективно, чем пытаться устранить первопричины их бездомности, пока они еще живут в приютах. Housing First также эффективен с точки зрения затрат, поскольку люди, живущие в домах, в конечном итоге нуждаются в меньшей социальной поддержке и с меньшей вероятностью окажутся в тюрьмах или отделениях неотложной помощи.
Ряд городов используют манию для крошечных домов в качестве более постоянного частичного решения. В Портленде Dignity Village представляет собой постоянное сообщество из 60 человек, живущих в домах размером 10 на 12 футов недалеко от аэропорта. Дома были построены в основном из пожертвованных или спасенных материалов, а жители пользуются общими кухнями и ванными комнатами. Первоначально деревня была нелегальным лагерем для палаток, но город предоставил общественную землю, которая обеспечивает строительство домов в соответствии с городским кодексом. Жители говорят, что деревня предоставляет им не только жилье и безопасность, но также частную жизнь и автономию. В отличие от приютов для бездомных, жители имеют постоянное место жительства и им разрешено жить с партнерами и домашними животными. Подобные деревни существуют по всему Тихоокеанскому северо-западу и в Калифорнии, и в других частях страны их становится все больше.
В условиях роста числа бездомных в Америке - недавний опрос, проведенный на конференции мэров США в 25 городах, показал, что число бездомных увеличилось почти вдвое за последний год, - нам, безусловно, понадобятся более вдохновленные дизайном решения, крошечные, подвижные и другие.,
