Воздушные шары были большой проблемой в девятнадцатом веке. Гигантские и невероятные, парящие в воздухе, они были наполнены не только воздухом: в глазах викторианцев они летели с обещанием будущего полета.
Связанный контент
- Краткая история трансатлантических воздушных шаров
- Недавно приобретенный воздушный шар напоминает смитсоновскому куратору еще одну сказку о воздушном шаре
- Небеса Нью-Мексико разрываются от цвета во время крупнейшего в мире фестиваля воздушных шаров
- Многократное использование для гигантских воздушных шаров
«Когда первый воздушный шар поднялся над крышами Парижа в конце 18-го века, огромные толпы собрались, чтобы посмотреть», - пишет Смитсоновский институт в пресс-релизе. «Это явление подстегнуло новую эру аэронавтов, мечтающих о том, что еще может летать».
Это увлечение длилось более века, и ни один воздушный шар не захватил воображение больше, чем Великий Нассау, созданный британским воздушным шаром-пионером Чарльзом Грином, который родился в этот день в 1785 году.
Грин был новатором, который впервые применил угольный газ вместо водородного газа для приведения в действие воздушных шаров, а также использование направляющей веревки, способа контроля за ходом нестабильного в противном случае воздушного шара, используя буквально длинную веревку. По словам историков Эрика Ходжинса и Ф. Александра Магуна, угольный газ ускорял инфляцию, наносил меньший ущерб шелковым шарам и был намного дешевле.
Изображения ниже рассказывают историю огромного воздушного шара, который парил над лондонскими садами Воксхолл: сначала называвшийся Королевским воздушным шаром Воксхолл, он был переименован в Большой Нассау после рекордного полета в Нассау, Германия.
Гравюра Vauxhall Royal Balloon на его первом полете 9 сентября 1836 года. Она висела над Королевскими садами, взрослым «садом удовольствий» или тем, что сегодня мы можем назвать забавным парком. (Национальный музей авиации и космонавтики) 
7 ноября 1836 года аэронавты Роберт Холланд, Томас Монк Мейсон и Чарльз Грин ехали на королевском воздушном шаре Воксхолл до самого Нассау, Германия. Они думали, что путешествие займет две недели, но это заняло всего 18 часов. (Национальный музей авиации и космонавтики) 
Подъемы и спуски на воздушных шарах были популярной формой отдыха. Великий Нассау был самым большим воздушным шаром в своем роде, его высота составляла более 60 футов, а ширина - 50 футов. (1838) (Библиотека Конгресса) 
Печальная глава в жизни Великого Нассау: во время восхождения дизайнер парашютов Роберт Кокинг погиб в ходе тестирования неудачного проекта. (1837) (Национальный музей авиации и космонавтики)
